• 汉不是把临空给了东西湖的临空港开发区，黄陂还搞临空干什么；
• 东西湖的临空港，和武汉市的临空，有什么区别；
• 东西湖的临空港，和武汉市的临空，未来会是一家人吗？

所以，趁星期天小编时间充裕，特地写篇文章来和大家解释下东西湖临空港和黄陂临空的前世今生，以及探讨往后东西湖和黄陂的协作发展事宜，各位如有兴趣，欢迎在文章后踊跃留言！

黄陂临空

临空港和临空的前世今生

东西湖，算得上是武汉的小儿子，1958年武汉市从汉阳县、汉川县、孝感县和黄陂县各拿出部分地块组成国营农场（汉阳县贡献的面积最大），后来成为武汉郊区，直到上世纪80年末，东西湖的发展都很一般（GDP远低于黄陂新洲和江夏），90年代，武汉市开始把三环内的国有企业向外迁移，由于东西湖是郊区，而黄陂江夏等还是郊县（户口的含金量确实不同，武汉市的那些国有企业不愿意搬去郊县，勉强接受搬去郊区），故东西湖承接了许多武汉市搬出的企业（著名的某某啤酒厂），从而逐渐撵上了黄陂和江夏（2010年，东西湖的GDP只差黄陂几十亿了）。

简单来说，东西湖超过黄陂和江夏，也就是近10年的事。这中间国家级开发区的设立起到了非常大的作用，下面就让我们看看武汉临空港经济开发区究竟是如何形成的吧：

• 1992年，东西湖成立吴家山经济开发区（市级开发区）；
• 1993年11月13日，省政府批准并上报国务院同意成立吴家山台商投资区（省级开发区，和盘龙城、阳逻一个级别）。
• 2000年，经国务院台湾事务办公室和国家科技部批准，成立武汉吴家山国家级海峡两岸科技产业开发园（已经基本具备国家级开发区的政策了，在这里，东西湖和黄陂新洲分了手）
• 2010年5月，武汉吴家山经济开发区升级为国家级经济技术开发区（开始和光谷以及沌口齐名了）
• 2013年5月15日，正式更名为“武汉临空港经济技术开发区”（让黄陂人欲哭无泪）。

换句话说，在国家级开发区方面，东西湖领先黄陂起码12年以上，东西湖的整体实力，城市颜值比黄陂强也在情理之中（国家级开发区对一个地方的带动作用确实不容小视，看看光谷和沌口吧，他们有啥？不就是有政策吗）

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黄陂，1983年回归武汉，但直到1998年黄陂一直还是个郊县(那年头，郊县户口含金量不仅和市区户口存在巨大的差别，甚至比起东西湖这样的郊区也不如），98年即使撤县设区，但比起东西湖和洪山这两个郊区，在获得的资源上还是有很大不同。

开发区方面，黄陂1992年设立滠口开发区，2003被湖北批准为省级开发区，接下来就只能眼睁睁地看着东西湖升级，20年来和新洲的阳逻、蔡甸的常福泯然众人矣。

直到2020年，黄陂才迎来希望，国家级的武汉临空区开始申报了，如果这个能批下来，黄陂就有望和光谷，经开和东西湖平起平坐了。

综述

东西湖的开发区为什么叫“临空港”呢？其实和黄陂的汉口北一样，为了蹭流量而已，黄陂当年搞贸易城的时候，如果只叫滠口的话，不说湖北人没听见过，估计武汉人知道的也没有几个，但取名“汉口北”的话，相信湖北起码有一半的人大致知道这个地方在哪里，汉口的北面嘛。

2010年左右，我国的临空产业开始兴起，很多城市都计划申报临空经济区，对于东西湖来说，吴家山开发区这个名字知道的人还是不多，但如果叫“临空港”的话，对招商就会大有帮助，临空港，顾名思义就是靠近机场嘛，而一个靠近机场的地方，交通肯定方便，在那里办厂应该不错。

东西湖的临空港，只是吴家山开发区的更名，其产业和临空经济没有多大的关系（临空港的产业为网络大数据，真的和临空产业不搭噶），也不属于国家民航局管理，本质上和黄陂的武汉临空经济示范区没有冲突，但由于名字太相近，所以武汉才计划用“天河航空城”来命名这个真正的临空开发区。

各位应该能搞懂了吧（不用在意名字的，叫汉口北就等于汉口了吗，叫临空港就等于空港了吗，对吧）！

汉口北不等于汉口

至于未来的发展，湖北和武汉，发展临空经济当然不会只限于黄陂一个地方，大临空还包括孝感临空和东西湖临空，临空港仍会一直存在，但和武汉大临空经济区已经合二为一了，黄陂、东西湖和孝南区行政上虽还是彼此分开， 但在经济上已融为一体。

当然，全国那么多搞临空的地方，只有东西湖一个叫临空港，内中原因值得深思。各位同意小编的看法吗，欢迎在文章后留言讨论！