武汉城市圈9座城市同城化程度不断提升，推进了超多实质性项目

武汉城市圈这个概念最早发轫于2002年，到今天已经将近20年。在2004年时国家提出了中部崛起战略，武汉城市圈应运而生，从研究论证阶段进入到全面推进阶段，后来获得了从国家、省里的大量政策和资金支持，到今天武汉城市圈的9座城市同城化程度不断提升，联系愈发紧密。

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武汉城市圈的9座城市分别是武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁，还有三个省级直管县级市分别是仙桃、天门和潜江，该地区集中了全省一半以上的人口、六成以上的经济总量，目前是我国中部最大的城市组团之一。

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武汉光谷未来科技城

先来谈谈同城化的普遍定义。同城化指的是某一区域在经济发展过程中，改善原本的传统行政划分和地方保护主义的束缚，由一个中心城市带动与之联系紧密的数个周边城市联动发展。并将各区域的有效信息，流动资金，人口资本和产业布局的优势进行充分的发挥，以实现总体的统筹高效和多元平衡。同城化建设是推动城市化高速发展的新形式，亦是城市圈建设的核心步骤，是顺应当今经济全球化和区域经济发展 一体化趋势的客观要求。

简单来说武汉城市圈的同城化就是9座城市在行政区域划分不变的情况下，实现合力发展，由武汉这座中心城市带动其它8座城市的各种资源进行极致的发挥，实现资源的高效利用。在目前的趋势下，不提倡进行吞并，什么武汉吞并鄂州、汉川都是不现实的。

武汉城市圈城市，孝感市

这些年武汉城市圈的9座城市携手并进，推动了超多的实质性的项目。这几天更是有重磅消息放出，9座城市达成了《武汉城市圈同城化发展合作框架协议》，政策先行，后面就是实质的落地。未来武汉城市圈发展将迈入高速发展阶段，同城化的层次进一步跃升，9座城市从工业、交通、教育、金融和旅游等领域的联系更加紧密。

下面先来谈谈这些年，武汉城市圈的9座城市推动了哪些实质性的重大项目。

首先是交通先行。在2009年3月22日，武咸城际铁路、汉孝城际铁路、武黄城际铁路和武冈城际铁路共4条城际铁路举行开工仪式，2013年武咸城铁开通，2014年武黄和武冈城铁开通，2016年汉孝城铁开通，2020年武汉至仙桃城铁开通。

武咸城铁

城铁具有大运量、高速度的特点，且城际铁路最低发车间隔只有5分钟左右，每天的班次多。仅举几例，现在从黄州区到武汉站坐城铁快的话只要30多分钟，从孝感东到汉口也只要30多分钟，当然乘坐G开头的高铁比城铁更快，只要20几分钟。很多人选择在武汉工作，周末的时候就坐城铁回家，非常的便利。

当然城铁的建成不只是便利居民的来往，对于在城铁建成后的这些年，武汉城市圈的8座城市，承接很多来自武汉的生产基地。

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以武汉城市圈桥头堡鄂州葛店经济开发区为例。该开发区从2012年后迎来了高速发展阶段，在2014年通了城铁，2021年初通了地铁，承接了大量来自武汉东湖高新区的产业外溢，形成了和东湖高新配套的六大产业，分别是生物医药产业、电子信息产业、装备制造产业等。在2020年葛店经济开发区的经济总量已经达到了315亿元，且每年的增长率超过10%，比一般县城的经济总量还高，但是要知道该开发区面积和人口只是一个镇的规模，可见经济密度之高，没有武汉的生产基地外溢，哪来葛店今天的繁荣发展。

武汉城市圈城市，鄂州西山风景区

这次9座城市签署的协议中，已经提到将推动武汉地铁延伸至黄州城区、黄石临空港经济区、仙桃高新区、汉川城区等，武汉城市圈的未来发展更加可期。

武汉城市圈的城市发展是互惠互利的。即其它8座城市把大企业“总部”迁往武汉，武汉城区企业的生产基地迁往8座城市，促进武汉与连接城市的分工协作，规避因为水平分工带来的过度竞争压力，推动其它8座城市的产业升级，为当地提供更多的就业岗位，达到产业集聚，增强经济实力，实现双赢。

你是武汉城市圈中哪座城市的居民？现在城市圈中城市的同城化程度你满意吗，期待未来武汉城市圈联系得更加紧密吗？