武汉地铁首现“园林式”车辆段

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  长岭山车辆段现代化厂房和中式传统古建筑有机结合,并与周边的山林地形构成园林式厂区 

 12日9时,记者探访武汉轨道交通11号线东段长岭山车辆段,武汉地铁集团有关负责人介绍,该车辆段是我市首个引入园林景观设计理念修筑的车辆段。

  “这里是生态底线区,我们的每一处设计都必须考虑到其对周边环境产生的影响,并努力将之降至最小。”武汉地铁集团建设事业总部业主代表李家春说。

  记者在现场观察到,段内房屋高度不超过三层楼,主要以单层及多层建筑为主,形成组团式布置,其中办公楼采用中式庭院设计风格,整体呈“日”字形结构,通过采用灰墙黛瓦的传统建筑形式,并在局部配以绿化点缀,细微处如楼内通气管道也做了装饰美化与整体风格相配合,把人工美和自然美结合起来,以供职工在工作间隙放松身心。工作人员姚跃表示,相比他之前工作过的地方,长岭山车辆段的绿化面积确实大了很多,结合周边的地理环境,感觉每天都身处在天然氧吧里。段内还配有专门的工业污水处理房,从而全方位保证将车辆段对周边环境的影响降至最低。

  据李家春介绍,长岭山车辆段为武汉地铁单线面积最大的车辆维修基地,车辆段红线面积为53.55万平方米,围墙内占地面积为37.55万平方米,总建筑面积为11.81万平方米,果树种植面积为1.1万平方米。其地处11号线线路中段,光谷七路站与长岭山郑家路站之间,其功能定位将承担11号线西段、中段、东段配属列车的大架维修任务,并承担11号线全线部分配属列车的定临修、周月检、列检及停车任务。

  据介绍,11号线车头采用流线型设计风格,车厢腰部镶有“云鹤黄”色带,寓意光明和希望;车内顶部采用“蓝天白云”对射照明方案,仿佛“全景天窗”,车与自然融为一体。

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