武汉地铁8号线二期最后一个通道贯通 确保到年底完成工程建设

“昨天领了月饼,就算过节了!赶工不休息!”10月1日,国庆中秋“双节”来临,我省重点工程、武汉地铁8号线二期的文治街站施工现场,27岁的技术员张志坚抹了抹头上的汗珠继续干活。

节假日,文治街站一旁的二环线,红旗飘扬、车流不息;围挡内工人们聚精会神,丝毫不敢马虎。

“起!小心!”200吨的履带吊高高扬起,每隔10多分钟,满载着近10吨泥浆的钢斗从繁忙的二环线旁地底被吊出。地底下,是8号线二期12个站点中,唯一使用顶管施工的地下通道。顶管机类似矩形盾构机。一个近5米高、7米宽的巨大铁框内,6个刀盘不停向前掘进。

“车站建设已基本完工。三个进站通道,两个已经完全建成。最后一个20米的进站通道即将打通,施工关键期就在今晚!”10月1日下午4时许,中国水电八局武汉地铁8号线二期第五标工程队队长张晓斌说。

进站通道都面临超浅埋暗挖的难题,文治街站这最后一个通道更难,上方平均覆土深度5.75米,杂填土、淤泥质黏土等成分复杂。数万次的车流量在头顶,直接开挖肯定不行。这5米多深的覆土内,还有2条天然气管道,和一条直径800毫米的给水管道。特别是雨水箱涵,距离作业设备垂直距离只有0.68米……

“人工挖不仅风险大,工期也长,开挖至少需要三个月。采用顶管法施工既安全,又能节省一多半的时间。”武汉地铁业主方代表雷凯说。

附属工程建设热火朝天,走进文治街站内已是悄无声息。玻璃围栏、照明、监控设备一应俱全,带着包装的闸机也已经摆放到位。站厅、站台装修几乎全部完成。

走到站厅的尽头,下一步施工的材料都已堆满。静待最后这条通道贯穿的“临门一脚”。

“还有40多厘米估计就能打通了,一鼓作气!”傍晚时分,本来6时换班的白班8个人一合计,继续作业。现场灯火通明,项目部40多人都来到了现场观战。

站在站厅内,墙对面设备在那一头的掘进声渐行渐近。

30厘米、20厘米……

现场的施工员心里盘算着掘进的距离,大家的心都渐渐紧张起来。

这附近地质条件复杂,尤其是在最后贯通的时刻,随时要做好涌水、涌沙的应急准备。“我们做好了预案,在最后几十厘米掘进前,先打了七八个探孔,一旦有涌出情况,会加大水泥浆的灌注。目前来看,情况还好。”雷凯介绍。

“来了!”晚上7时20分,随着轰隆隆的声音变得有些刺耳,压力表数据骤增,操作员迅速将顶管机停了下来。

“贯穿了!”顶管机刀盘顶到了地下连续墙,标志着通道掘进基本完成。

“下一步就是墙体破除、设备清场,通道加固和装修。”现场一阵欢呼之后,却没有任何仪式。一旁的张晓斌还在盘算着下一步的工序,带着略显疲惫的大伙儿离开了作业区。

据了解,国庆假期,为保证武汉市地铁工程建设进度,该市地铁70余个在建工地还有1万余名建设者坚守在岗位。

武汉地铁建设事业总部一级项目经理傅聪介绍,目前8号线二期12个站点主体工程已全部完工,全线路实现了洞通、轨通、电通,部分站点附属工程建设和装修进入最后的收尾阶段。

“加班加点冲刺四季度,确保到年底完成工程建设任务,为开通试运营做好充分准备。”傅聪说。

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