6月1日讯 “居者有其屋，行者有其车”，随着市民汽车保有量持续攀升，小区停车位之争时有发生，那么小区地面停车位到底归业主还是归开发商呢?连日来，福星惠誉在武汉的多个楼盘均出现了“车位风波”，小区地下车库只对租用或购买了的业主开放，而租金一次要交20年。对此，有业主质疑，强行出租车位20年是否合理?
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业主爆料
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一纸公告小区车位必须一次性长租20年
“小区人防车位不再短租给业主，要用必须一次长租20年，这样合适吗?”上周，武汉市福星华府业主张先生向长江日报记者反映了这一情况。
张先生说，2016年底小区交房，他们于2017年正式入住。小区内车位配备约有2000个，一直以来，没买车位的业主停车可以选择月租、年租等方式。张先生因此选择按年缴纳停车费，收费标准是4200元/年。直到今年4月底，福星华府突然发出通知：小区人防车位不再年租给业主，要使用车位需一次性长租20年。
“20年的租金是14万元左右，这跟买车位有什么差别”?据张先生介绍，小区物业告知业主，所有的停车位都是由福星惠誉地产公司统一负责。公司会出让车位“使用权”给业主，年限是20年。20年后，将可以无期限使用。
据了解，福星华府小区人防车位在地下停车库，共分两层，目前出售的不多，大多数业主都是选择短租的方式。一般情况下，地下一层都停不满，地下二层更是空的。“这么多的空车位，为何不能租给业主使用呢?”张先生说，一次性支付十几万的车位租金也不是一个家庭能轻松承受的，真的吃不消。
自通知发放以来，小区租买过车位的业主已经按原合同日期继续停车，也有短租到期不愿长租的业主，直接把车停在马路边。
不买车位禁入地下 600户业主抢50个地面停车位
无独有偶，连日来，武汉市福星惠誉多个楼盘出现相似情况，涉及福星惠誉·东湖城、福星惠誉·红桥城、福星惠誉·东澜岸、福星惠誉·汉阳城等多个小区。其中，部分小区通知引发业主强烈不满，业主与物业公司争执不断。
5月7日，福星惠誉·东湖城小区张贴了一则告示。上面写到：“从5月10日开始，地下车位只对已购买车位的业主开放，禁止外来车辆及临时车辆进入。”据悉，该小区大部分业主自2016年入住，至今为止，小区都未收取过停车费用。业主邱女士反映，小区约有1000户，车位配比在1：0.6左右，地上停车位有50个左右，地下停车位有596个，其中300多个已被卖出。通知发布后，不让没买车位的业主再停地下室，致近600户车主得被迫去争抢地面的50个停车位。
“小区没位置停，小区外面修路，停车也不方便”。邱女士说：“要想停车，物业就要求你花13万元左右买车位。”
现场探访
60辆私家车堵小区门 物业人员称小区车位只卖不租
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5月10日，福星惠誉·东湖城小区开始禁止未买车位业主进入停车场。当天下午1时，该小区一业主回家时，被保安拦下，告知“不买车位就不能进地下车库”，使该业主负气锁车离开。随后，多名回家业主都遇到同样的情况，纷纷将车堵在了小区门口，要求物业公司出面解决问题。
当天下午5时，长江日报记者赶往现场看见，福星惠誉·东湖城门口路边停满了私家车，而小区大门口张贴着“东湖城一期禁止停车”字样，近百名小区业主聚集在一起。该小区周边道路正在施工，约60辆私家车停在道路一边，两股车道剩下一股，从此路过的车辆都放慢了速度。长江日报记者通过高德地图查看，下午5时到7时，该路段多数时间都是黄色的拥堵状况。
业主张女士告诉长江日报记者，自告示张贴以来，就希望物业给出合理解释，但物业只说开发商要求，必须买了才能停。张女士说：“强行买卖的行为合法吗?小区的车位不是该业主所有吗?”
在现场，长江日报记者询问了一身穿制服的物业工作人员，该人员告诉长江日报记者：“小区车位没有租的，只有卖的。”他表示，之所以有这则通知，是为了方便规范管理地下停车场。但当长江日报记者进一步询问时，该人士拒绝回答，并称采访必须上网查询公司联系电话，与该公司预约。
直到当天晚上近7时长江日报记者离开时，相关工作人员都没有再出现。
开发商物业互相推诿 业主迷茫找谁商量
去年3月，福星惠誉·东湖城业主余先生花12.5万元购买了一个地下停车位。余先生说，从咨询到交钱，销售人员都告诉他是买车位，直到签合同时，才发现合同封面为《地下停车场车位租赁合同》，所付钱款为车位20年租金。“销售解释说所有地下车位都是人防车位，但业主询问人防办，回复500个地下车位中有100多个是人防车位，其余车位有产权”。
余先生告诉长江日报记者，当业主与物业沟通时，物业称是开发商的决定。5月23日下午，数十名业主前往东湖城二期售楼处寻求解决办法，售楼处工作人员又告知他们“写个材料，将诉求先跟物业反映”。“到底是找开发商还是物业解决问题?”余先生认为，双方都在互相推卸责任。
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长江日报记者查询了解到，东湖城“武汉惠之美物业服务有限公司”曾用名“武汉福星惠誉物业服务有限公司”，是福星智慧家旗下公司及核心平台企业之一，成立于2000年9月。
专家连线
律师：长租20年车位不违法但必须优先满足业主
针对福星惠誉各楼盘集中出现的一系列“车位风波”，湖北恒典律师事务所副主任陈亮解释说：开发商做法不违法，但拦车不让车主进小区确实不妥。
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小区的车位是属于谁的?陈律师解释说，一般分两种情况，一是计入公摊面积的。“根据此部分车位面积是否计入公摊面积为依据，计入了即是属于业主的。”陈律师说，在这种小区公共区域建设的车位，开发商无权决定出租或售卖，这部分应由业委会决定。
二是不计入公摊面积的。这类情况中一种是“规划车位”，即规划中预计要做的车位，这部分属于开发商所有。另一种情况就是大家关注最多的“人防车位”。陈律师说到，依照相关规定，人防车位所有权归国家，但在非战争时期，谁投资谁受益。也就是说，开发商对人防车位有“使用权”，有权决定是否出租及时长。
陈律师分析说，就张先生所述情况，福星华府出让“使用权”给业主，也就是“出租”，即签署的租赁合同。据我国《合同法》第二百一十四条，租赁期限不得超过二十年。因此，该小区要求业主一次性缴纳20年租金，不算违法。但是，福星惠誉·东湖城拦住业主不让进，确有不妥。“开发商虽然可以决定车位是否出租、出售，但是前提都是建立在优先满足该小区业主需求的前提下，租的对象必须是小区业主。”
房产专家：源头在于车位供不应求应科学合理规划车位
长江日报记者采访业内房产专家分析，矛盾的源头还是归于车位供给不足。该人士谈到，目前，武汉市多数新小区车位配比在1：0.5至1：0.6，而交付了5年以上的小区，车位紧缺的问题更是严重。小区人防车位一次要租20年的事件在武汉乃至全国，屡见不鲜。从开发商角度来说，长租更利于控制管理成本。但对于业主来说，一次性租用的车位归属权也是大问题。“车位之争的背后还是反映了供不应求”。
该人士建议，人防车位归属开发商，业主可以组建业委会，与开发商商讨小区停车费用问题。但从长远来说，要避免停车难的问题，建议新开发建设的住宅小区，应根据小区建设规模，考虑居民现实需求和长远发展需要，科学合理规划车位，明确配建标准，逐步达到“一户一位”，要因地制宜，建设平面、地下或立体等多形式的停车场，既有效利用资源，又节约城市土地。
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