神州买买车只是看起来很美?数量小、车型少还错把苏州“划”北京了

4月10日,神州优车(838006)发布公告,因战略布局调整,公司拟将全资子公司上海神州二手车100%股权及其下属12家子公司和3家分公司转让给公司子公司神州买卖车(天津),转让价格3000万元。

同时,神州优车拟以现金收购的方式受让CARCITY(HongKong)Limited所持有的神州买卖车(天津)30%股权,转让价格12万元。本次交易完成后,神州优车持有公司神州买卖车(天津)100%的股权。

神州买卖车2年3度更名

易三板(ID:esanban)分析员注意到,神州优车2016年年报显示,上海神州二手车主要经营二手车销售,注册地、经营地均在上海,注册资本为1255.94万元,是神州优车旗下经营二手车业务的公司中唯一一家位于北上广深这样一线大城市的公司。

而神州买卖车(天津)成立于2014年6月13日,注册资本为9000万美元,住所为天津自贸试验区(空港经济区)环河北路与中心大道交口空港商务园东区10-1,2-201,法定代表人为张亮,经营范围为“汽车应用软件开发及相关技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务等”。

值得注意的是,神州买卖车(天津)自成立之后,经历了多次更名。

设立时,其企业名称为“买卖车信息技术(天津)有限公司”,由66HoldingsLimited设立;同年11月20日,变更为“车行天下(天津)科技有限公司”;2015年3月29日,变更为“时代共享(天津)科技有限公司”;同年9月23日,股东名称变更为CARCITY;2016年3月23日,公司名称才变更为现在的“神州买卖车(天津)科技发展有限公司”,认缴出资额也随着名称的不断变更,涨到了9000万美元,但实际缴纳一直为0。

2016年3月30日,CARCITY将其持有的公司70%的股权转让给神州优车。神州优车年报中介绍,由于神州买卖车并未正式开展经营业务且未实际缴纳注册资本,故转让价格定为1元,也就是说,神州买卖车(天津)在成立之后将近2年的时间内,除了一直在忙着不断更名,并没有真正的开展业务,注册资本也没有实缴到位。

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融资之后调布局 神州优车要大举进军汽车电商?

2016年10月17日,神州优车(838006)发布股票发行方案,拟以50元/股-51元/股的价格发行不超过1.96亿股,募资不超过100亿元。所有募集资金,将全部用于神州买卖车业务的发展,包括门店建设、市场营销、员工招募、车辆采购等方面。

后来这个百亿元定增计划实施并不顺利,先后三次公告缴款可以延期。

2017年2月28日,神州优车发布公告称,已完成46亿元的股票发行认购。据公告,此次认购的机构有四家,分别为上海联银创业投资有限公司、浦银安盛资管-上信神州优车专项资产管理计划、上海谷欣投资有限公司和国家新兴产业投资引导基金。

据神州优车董事长兼CEO陆正耀在接受媒体采访时透露,事实上,该轮融资总额为70多亿元,只是另一家重要战略投资人尚在履行监管部门审批中。

而本次,神州优车将上海神州二手车股权置入其子公司神州买卖车(天津),成为了继融资70亿之后,在买买车业务方面的又一次动作,此举也被业内解读为神州优车开始大举进军汽车电商市场的信号。

神州买买车:新车二手车数量小、车型少

据了解,神州优车的汽车商务平台“神州买买车官网”由神州买卖车(平潭)电子商务有限公司负责运营,其域名于2016年4月19日审核通过。

神州买买车只是看起来很美?数量小、车型少还错把苏州“划”北京了

易三板(ID:esanban)分析员发现,只要初次打开神州买买车官网,其品牌形象代言人、娱乐明星王祖蓝与《PPAP》原唱者共同演绎的神曲广告便会置顶播放。

神州买买车只是看起来很美?数量小、车型少还错把苏州“划”北京了

神州买买车广告视频截图

据神州买买车官网介绍,该汽车电商平台已在全国开通了123家门店,覆盖25个省份,但上述门店所在区域以二、三线城市为主,一线城市寥寥无几,其线下门店也未能打进北上广深等超大城市的汽车电商市场。

易三板(ID:esanban)分析员在其官网展示的门店位置的地图中发现了一处明显的错误:其网站错将苏州的位置标注在了北京市区域,这不知是其网站运营人员的无心之失,还是网站的数据出现了问题。

神州买买车只是看起来很美?数量小、车型少还错把苏州“划”北京了

网站错将苏州的位置标注在了北京市区域

同时,在神州买买车平台上,其展示的新车数量并不多,即使是在西安这样的大城市,其门店的新车也仅有11辆;连重庆这样的直辖市也才有36辆新车可供选择,且以大众、日产等少数几个车型为主。

神州买买车只是看起来很美?数量小、车型少还错把苏州“划”北京了

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与新车相比,神州买买车平台上的“准新车”同样数量不多,重庆店仅有9辆二手车在网上出售,西安店仅有11辆。

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汽车电商看似潜力巨大 实则暗流汹涌

近年来无论是新车电商还是二手车电商,都在中国大量涌现,创业者与资本争先恐后地涌入了这个看似发展潜力巨大的市场,但实际上,无论是新车,还是二手车电商,发展并不像预想的那样顺利。

这两年,汽车电商发展迅速,但却大起大落。从2014年的资本疯狂涌入,到2015年O2O企业的第一轮洗牌,再到2016年的回归理性,短短的两年时间,汽车电商走得颇为惊心动魄。

易车网2016年全年营业收入为人民币57.70亿元(约8.32亿美元),全年净亏损为人民币2.91亿元(约4200万美元);

2016年年初,阿里突然宣布不卖车了,要把汽车业务的重心转向汽车金融市场,并做好车主服务;

同一年,汽车之家管理层遭中国平安大清洗,多名副总被迫离职;

同样具有宏大布局的上汽集团打造的车享宣布裁员25%……

与新车电商市场相比,二手车电商市场同样面临着各种各样的问题。

据媒体不完全统计,2015年至2016年3月间,优信二手车、人人车、瓜子二手车3家企业累计广告投放金额或达到7.5亿元。

2016年3月15日,中央电视台“3.15晚会”曝光了以车易拍为代表的二手车电商平台乱收费、侵犯消费者知情权等问题。

4天之后,车易拍CEO杨雪剑打破沉默,以一篇长文讲述了对此次风波从不解、反思到整改收费模式的过程。她直言,二手车行业和二手车电商都走到了一个关键的十字路口。

而不管是新车、还是二手车市场,对于刚刚杀进汽车电商的神州优车来说,前景实为难料。

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