国内最大的钢索式抓斗挖泥船顺利交付

武汉热线wuhanews1月25日讯(记者汪文汉 通讯员唐凯)可承担重庆至涪陵变动回水区河段维护疏浚,还可兼顾三峡库区航道应急抢险、长江中下游航道维护。日前,国内最大钢索式抓斗挖泥船“长鹰9”号在武汉航道船厂顺利交船。


  国内最大钢索式抓斗挖泥船“长鹰9”号。唐凯 供图
  “长鹰9”系长江航道局为提升三峡库区变动回水区航道维护疏浚能力,必要时兼顾长江中下游航道应急疏浚任务而建造的12方钢索抓斗挖泥船。该船为方箱型、雪橇型艏、方艉,带辅助推进装置的非自航钢索抓斗挖泥船,主船体结构为纵骨架式,配全电力驱动辅助推进/操纵装置。总长72.8米,型宽26米,型深5.2米,设计吃水2.9米。
  据介绍,“长鹰9”号挖泥船是交通运输部“十三五”规划重点建设项目,2017年6月14日,交通运输部批复长江航道局12方钢索式抓斗挖泥船建造项目可行性研究报告,批准建造12方钢索式抓斗挖泥船1艘。
  “长鹰9”号挖泥船由武汉金鼎船舶工程设计公司设计。2019年,“长鹰9”在武汉航道船厂开工建造。2020年11月17日,长江航道局12方钢索抓斗挖泥船“长鹰9”在武汉航道船厂顺利下水。2021年11月24日,“长鹰9”顺利通过航行试验。
  “长鹰9”号挖泥船主要承担重庆至涪陵变动回水区河段维护疏浚,兼顾三峡库区航道应急抢险、长江中下游航道维护,也可在沿海进行疏浚作业。
  该型船能适应较恶劣的施工作业环境,抗风能力强,挖深大,技术先进,作业精度和生产效率高,各项技术指标均达到或超过使用要求,该型船投入使用将促进我国大型化、自动化工程船的技术进步,从而推进我国的港口建设、路桥建设和航道维护快速发展。
  【编辑:张玲】

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