武汉铁路枢纽地位凸显:到上海3小时,去香港4小时

武汉铁路枢纽地位凸显:到上海3小时,去香港4小时
11月19日8时40分随着G55302次运行试验列车从安庆站出发对安庆西至黄梅东区段进行运行图参数等项目测试标志着安九高铁安庆至黄梅段正式进入试运行阶段安九高铁年内将通车
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安九高铁起于安徽省安庆市经湖北省黄梅县终到江西省九江市正线全长约171公里设计时速350公里是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道——京港通道的重要组成部分全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站
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“八横八纵”?京港通道?这些高频热词究竟是什么含义?武汉在全国高铁版图上有着什么样的地位?小朋友,你是否有很多问号当当当当当长江日报探城小课堂开课啦今天就带你研究中国高铁的那些“重点”知识
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“八横八纵”
新增2万公里
首先来看“八横八纵”这一重点
简单来说,“八横八纵”就是我们国家在神州大地上横向、竖向分别建设8条高铁通道的简称
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“八纵八横”是中国高速铁路网络的规划图。2016年7月,《中长期铁路网规划》发布,勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
“八纵八横”高速铁路网,即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。
“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈城市群内0.5-2小时交通圈根据国家《中长期铁路网规划》预计到2025年全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3.8万公里
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四舍五入,就是新增2万公里的高铁也就是说,高铁里程将在10年内翻一番到那时,我们的出行将更加便捷
沿江高铁
劲省4小时
讲完“八横八纵”相信已经有聪明的小伙伴能够抢答什么是沿江高铁通道没错!沿江高铁通道就是“八横八纵”中重要的“一横”
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沪渝蓉高速铁路,也称“沿江高速铁路”,是《中长期铁路网规划》 “八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”的主线部分。
它由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成,全线设计时速为350公里,预计2030年前全面建成。
2014年9月25日,《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》发布,指出将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路通道。
沿江高铁全线建成后武汉去这些城市更快捷武汉人出行预计最多劲省4小时
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沿江高铁武汉至合肥段
“以一串三”
了解了“八横八纵”、沿江高铁两个重要概念接下来,长江日报探城记者将为你解读武汉在全国高铁版图中的地位合武高速铁路和汉宜高速铁路就是武汉高铁地位的最新代表先看合武高速铁路这是连接武汉和合肥的一条高铁
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沪渝蓉沿江高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分,项目正线长度330.117公里,设计速度每小时350公里。
沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、长江新城、汉口等7座高铁站。
2021年8月26日,新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段环境影响评价第一次公示。
合武高速铁路“以一串三”是一条连接武汉城市圈、皖江城市带和长三角经济圈的干线铁路将大大促进城市群的互联互通与建设发展
沿江高铁武汉至宜昌段
全面升级
2012年7月1日正式通车的汉宜铁路由武汉市汉口站经汉川、天门南、仙桃西潜江、荆州、枝江北到达宜昌东站在此与宜万铁路接轨是湖北省最忙碌的线路沿江高铁武汉至宜昌段就是它的升级版
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沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段位于湖北省境内,沿线经武汉、天门、荆门至宜昌。项目线路全长313.9公里,其中新线线路295.5公里。新建桥梁98座226.1公里,隧道25座24.5公里,桥隧比84.8%。
设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。设计时速为350公里,建设工期四年。
2021年9月25日,荆门西站作为沿江高铁武汉至宜昌段的先行工程,正式开工建设。
今年9月25日开工建设的荆门西站就是沿江高铁武汉至宜昌段的先行工程建成后,将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离推动沿线多个城市迈入高铁时代极大便利我们的出行
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支点建设,交通为先九省通衢,铁路先行
武汉铁路枢纽地位凸显:到上海3小时,去香港4小时
安九高铁建成通车后
将强化武汉铁路枢纽地位
将加强武汉、合肥、南京等
长江经济带区域中心城市的沟通
并加快长江经济带的建设
同时,汉宜高铁、合武高铁的建设
将加快沿江高铁通道
乃至“八横八纵”高铁网的建设进程
高铁枢纽大武汉,当之无愧!

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