武汉四大远城区,哪个潜力最大?

武汉四大远城区分别是黄陂区、新洲区、江夏区和蔡甸区。这里不包括江夏区被东湖高新区托管的部分,也不包括蔡甸区被武汉经济开发区托管的部分。

数据解读:武汉四大远城区,哪个潜力最大?

GDP:黄陂破千亿,蔡甸不足400亿

2020年武汉GDP从2019年的1.62万亿下降到1.56万亿,同比下降4.7%,而武汉几个远城区下降幅度更大,尤其是江夏区,下降了11.3%。

2019年,黄陂区GDP突破1000亿,成为武汉第一个经济总量超过千亿的远城区(不算经济开发区)。新洲和江夏分别为952亿和949亿,两者相差无几,且与千亿门槛仅一步之遥。如果不是因为疫情,2020年两个区也会轻松超过千亿规模。

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2020年,位于大汉口北的黄陂区顶着了压力,GDP总量维持在千亿以上,而江夏区减少了100多个亿,新洲也跌到了900亿以下。预计2021年黄陂区1150亿左右,新洲区将突破1000亿,而江夏区能恢复到19年水平,但突破千亿还得再等一年。

最后说下蔡甸区,蔡甸区GDP体量和以上三个区差距很大,不足他们的一半。以至于很多蔡甸人希望武汉经济开发区能全域托管蔡甸。2020年,蔡甸区旁边的武汉经济开发区(汉南区)GDP1650亿,是蔡甸区的4.4倍,而武汉经济开发区(汉南区)的人口不足50万,比蔡甸区的55万还要少。

有人说总量不能说明问题,那么我们再来看一下四个区的人均GDP。排名第一的是新洲区(10.8万),黄陂和江夏差不多,接近9万,而蔡甸,不足7万,不仅总量垫底,人均也垫底。

人口:黄陂百万,江夏人口新增最多

四个区中,人口最多的是黄陂区,2020年人口115万。其次是江夏区,人口接近百万,新洲区人口86万,蔡甸的人口最少,仅为55万。

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从过去十年人口变化来看,江夏区人口增长最快,增加了32万人,江夏区增量人口主要光谷快速扩张带来的溢出效应,以及江夏区兴起了一座有一座的大学城。其次是黄陂区,新增27万,黄陂区城镇化水平是四个区中最低的,过去十年,城镇化率提升速度快,吸引了不少人,加上黄陂区全域旅游的发展也留住了不少农村人口。

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蔡甸区靠近武汉经济开发区,加上中法生态城、常福工业园等地的开发也吸引了不少人。而新洲区过去十年新增人口为零,主要是新增和黄陂一样,是农业人口大区,虽然阳逻迅猛发展势头保障了经济的快速发展,但无法和黄陂一样留着庞大的农村人口。

财力与消费:江夏财力最雄厚,黄陂消费能力强

地方一般公共预算收入是指地方实际可用财力,财力最雄厚的是江夏区,达到67亿。黄陂区次之,为51亿,蔡甸排名最后。

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社会消费品零售总额,黄陂和新增一个档次,相差无几,超过500亿,两个区商业还是比较发达的。江夏区306亿,明显低一个档次,蔡甸再低一档。

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再来看一下居民人均可支配收入来看。黄陂的城镇常住居民最高,而江夏的农村常住居民人均最高,蔡甸稍微差点,但差别不大。新洲居民收入整体要低于以上三个区。新洲距离中心城区还是偏远了,人均收入偏低,这个数据和人口新增为零相吻合。

交通:黄陂和江夏交通更便利

江夏区已开通2号线、7号线和8号线,其中7号线延伸到纸坊。近期还有9号线和13号线在路上。黄陂区拥有1号线、2号线、21号线阳逻线,前川线在修建中。

新洲区拥有21号线,新港线修建中,但没有地铁规划到邾城,预计会规划市域铁路。但这个市域铁路每个区都会有路线,比如近期到咸宁和鄂州的市域铁路可行性研究已经开始了。蔡甸区的蔡甸线开通时间比较早,而且直接到达蔡甸核心区,但没用其他线路经过蔡甸区了,10号线二期会到常福,但一期都没批,还有11号线大汉阳段,但至少得汉阳火车站建起来再说。

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总体来说交通来看,江夏区和黄陂区地铁线路最密布,新洲区的阳逻比较便利,但城区太偏远,蔡甸区的地铁线路最少。

未来展望

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黄陂在长江新区和临空经济示范区两大开发区建设的推动下,发展潜力不容小觑,再加上黄陂的旅游产业发达,黄陂的可持续发展潜力巨大。江夏区科技创新最集中、拥有20万大学生和阿里巴巴、腾讯、百度等互联网大企业布局,再加上背靠东湖高新区的区位优势,可谓是发展后劲十足!

蔡甸区不在武汉经济开发区扩张方向,且邻居汉阳区实力有限,缺乏辐射力,蔡甸区可打的牌不多,应抓住中法生态城、汉阳站(武汉西站)建设以及武汉城市圈外联西扩的机遇,实现跨越发展。

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新洲区最大的王牌是阳逻,新洲的建筑产业很发达,还拥有国家航天产业,另外京九高铁新洲站也是一个机会。总体而言新洲发展前景好于蔡甸区。

只要是排名,就无法完全保证客观,每个人心中都有一个排名,每个区都有自己的特点。为了呼应标题,通过以上分析,个人认为武汉四大远城区发展潜力排名:黄陂>江夏>新洲>蔡甸。

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