武汉西站（新汉阳站）很多年前就要建设了

武汉三镇，在前高铁年代，汉口汉阳和武昌各有一个以上的火车站，高铁时代来临以后，武昌和汉口不仅保留了汉口和武昌南站，武昌还增加了两个站点（武汉站和武汉东站），汉口也计划新增两个站（天河枢纽和长江新区高铁站），只有汉阳，不仅老汉阳站丧失了客运功能，说了许多年的高铁武汉西站（新汉阳站）也迟迟不见落地。

按照规划，武汉西站是规划中福银高铁武汉方面的一个重要站点，几年前就说要开工了，但由于武汉枢纽直通线（线路的一部分属于福银高铁武汉段）的线路走向一直没有确定下来，武汉西站这些年是“只听楼梯响，不见人下来”，但随着沿江高铁和武汉枢纽直通线的线路走向最终确定，新汉阳站蒽油希望在明后年和天河北站长江新区站一起开工了（规划工期365天，考虑到后面的审核、批准和招标，最快估计也是2023年开工建设了）。

■ 沿江高铁汉阳站站城一体化区域概念设计及站区综合体建筑方案国际方案征集技术服务项目于2021年9月30日北京时间上午10:00时在湖北省招标股份有限公司十一号开标评标室召开开标会，经评标委员会综合评审，现将评标结果公示如下:

第一中标候选人：武汉市规划研究院

服务期：暂定365日历天，实际服务期从合同签订之日起至本项目站城一体化区域概念设计及站区综合体建筑方案国际征集工作的方案、任务书编制及技术服务工作完成之日止。

沿江高铁如何和新汉阳站连通呢

按照网上公开的沿江高铁武汉段走线，沿江高铁武汉段线路走向如下：

• 正线从红安进入黄陂，经过六指街道后在前川鲁台设长江新区站，沿着武汉绕城高速经过横店后，从天河机场东侧设天河枢纽站，然后进入东西湖区，在东西湖接入沿江高铁武汉至宜昌段（武汉至宜昌段即将开工，合肥至武汉段目前还在进行前期准备工作）

沿江高铁需要通过武汉枢纽直通线连接上武汉西站（新汉阳站）。

武汉枢纽直通线，是位于武汉市西侧的一条铁路，计划将通过武汉的几条铁路连通起来，起点位于孝感市的毛陈，往南经过东西湖，蔡甸、汉南，过江后走江夏区，终点接京广高铁。

从网上公开的线路图来看，武汉枢纽直通线建成后，将把汉十高铁（武西高铁的一部分）、汉丹铁路、汉宜铁路、沿江高铁、京广铁路和京广高铁都连通起来，简单来说，这些铁路上的任何站点，理论上都可以通过联络线抵达其他线路。

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武汉西站会是沿江高铁的起点站吗

沿江高铁，主线不走武汉市区而是从江北郊区经过，问题来了，三环以内需不需要设置高铁站呢？

最初的设想里，是想通过汉宜铁路或者汉孝城际将火车引入到汉口火车站（汉宜铁路在东西湖和沿江高铁相会，汉孝城际在盘龙城离沿江高铁很近，修一个短短的联络线即可），但存在的问题是，这两条铁路都不是按高铁标准修建的，沿江高铁的列车如果通过这两条铁路进出汉口站，就必须降速，换句话说就是上海到天河高铁三个钟头，天河到汉口火车站晃晃悠悠却需要30-45分钟。

会不会将武汉西站（新汉阳站）作为武汉至上海、武汉至成都走沿江高铁的市区起点和终到站呢？小编认为很有可能，原因如下：

• 招标文件中，说的是沿江高铁武汉西站
• 武汉枢纽致直通线是按高铁标准修建的（是未来银川到福州高铁的一部分），沿江高铁从成都过来的火车进武汉西站很方便（成都到武汉的火车就不经过天河枢纽了），从上海过来的火车，在天河枢纽停靠后，再开到武汉西站距离虽然比到汉口站远，但速度更快

武汉西站，规划里有13台24线，建成后将是武汉最大的高铁站（天河枢纽站规模也不小，12台20线）

未来，黄陂人在家门口就能坐高铁抵达全国的重要城市

黄陂的两个高铁站，天河枢纽站和长江新区站都位于沿江高铁上，可以坐高铁去东面的合肥南京和上海，西边的宜昌重庆和成都

通过武汉枢纽直通线，沿江高铁在江夏连接上了京广高铁，理论上从天河也是可以到北京或者广州的

通过武汉枢纽直通线，沿江高铁连接上了福银高铁，理论上天河上车，也是可以到福州南昌和西安的（之所以说理论上，是因为现实中需要铁道部门统筹安排）

武汉，4年后，将增加三个高铁站（计划里，沿江高铁全线2025年贯通），黄陂2个，汉阳1个，而一个高铁站的旁边，极有希望诞生一座新城，让咱们期待一下吧。