武汉5号线首次设计地面售票厅 最高处达11.9米

    

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站厅最高处达11.9米,单柱间最大跨度17米,车站地面还首次设计售票厅——记者昨悉,拥有武汉最大跨度型钢结构站厅的5号线武汉火车站站,主体结构施工已完成近九成。这个有着“超大中庭”的地铁站,建成后将呈现“剧院式”视觉效果。

    据了解,该站为5号线终点站,设计为地下三层岛式车站,总长241.5米。这个艺术特色站,是武汉地铁站之中为数不多的型钢体系结构。

    武汉地铁集团建设事业总部业主代表周文斌介绍,采用此种结构是因为站厅公共区域设计有一个长75米、宽29.5米、高11.9米的超大中庭,“净空高是一般标准站的2倍”。项目位于武汉火车站东广场,作为武汉火车站窗口地带工程,“超大中庭”将展示城市形象,建成后将有很好的视觉及立体观赏感,拥有“剧院式”的效果。

    另外,该站在设计上拥有丰富的客流疏解功能。首次在车站地面上设计售票厅,减轻站内售票压力,满足武汉站的高峰客流需求;同时在付费区设置6部扶梯、2部垂直电梯,方便站内人员快速通行,提升车站整体服务水平。

    地下一层的中庭,南、西、北三侧设置连通廊道,连接武汉火车站、杨春湖地下停车场等,周边还有地铁4号线,可实现高铁、地铁和停车场的无缝对接。

    施工方中铁十四局方面介绍,车站目前正在进行主体及附属结构施工,主体三层结构施工已完成近九成,计划近期全部施工完成;附属两个出入口的开挖也已完成,月底将完成结构施工。

    武汉地铁5号线起于南三环,止于武汉火车站,与穿越长江的2号线、4号线、7号线、8号线等多条轨道交通线路换乘,线路纵贯洪山、武昌和青山三个区,加强白沙洲地区、青山地区与中心城区的衔接。全线设站25座,其中地下站21座,高架站4座。其将与建成的4号线、在建的19号线、远期的20号线和新港线实现换乘。


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