撬动“世界车谷”，武汉凭什么？

智能网联新能源汽车产业，正在成为城市竞逐的主赛道之一。

今年以来，围绕“小米造车”、“缺芯危机”、“新能源汽车之都”等话题，舆论对新能源汽车和智能网联汽车为代表的“下一代汽车”的关注度，一浪高过一浪。

上承制造下接消费，智能网联新能源汽车产业具有广阔想象空间。在互联网格局初定、未来产业仍在酝酿之中的时代背景下，城市迫切需要抓住智能网联新能源汽车，形成新的经济发展动能，同时撬动更多资源要素集聚。

翻开城市产业版图，北京、上海、广州、武汉、重庆等传统汽车产业重镇，和合肥、西安、成都等新兴汽车产业基地，都在加速推进汽车产业变革与升级，智能网联新能源汽车产业高地正在加速形成。

被誉为“中国车谷”的武汉经开区，是武汉汽车产业主要承载地。今年以来，武汉经开区在智能网联新能源汽车领域频频发力，中航锂电、小鹏汽车等产业项目纷纷落户。8月31日，路特斯旗下路特斯科技在武汉成立，其位于武汉经开区的全球总部同步举行动工仪式。

前不久，正当“而立之年”的武汉经开区，吹响“二次创业”再出发的号角，全力打造“下一代汽车”产业高地，向“世界车谷”迈进。

NEWs907。wUHaNeWS.cN

【1】

在宏观政策的助推下，多个重点城市开始争夺智能网联新能源汽车产业高地，且部分城市相关产业初具规模，武汉经开区也攒下不错的“家底”。

“下一代汽车”产业链供应链日益完备。今年初，国家科技部公布了2020年度国家级科技企业孵化器名单，武汉经开智造科技企业孵化器成功入围，已累计孵化引进新能源与智能汽车等相关企业200多家，不仅包括亿咖通、芯擎科技、东风悦享等高新技术科创型企业，还包括法雷奥研发中心、康明斯东亚研发中心等世界顶级汽车零部件供应商。

头部企业正在加速落户。4月8日，武汉经开区和小鹏汽车签约，拟投资百亿元建设智能网联汽车制造基地及研发中心；5月31日，中航锂电与武汉经开区签约，项目总投资100亿元……与此同时，总投资110亿元的东方岚图汽车首款量产车陆续开始交付，东风云峰工厂建设已竣工即将投产，吉利路特斯武汉生产基地预计明年投产，首款车型将是高端新能源车型。

岚图汽车自动化率95%以上的焊装车间。

此外，东风公司在汉布局的整车企业，如东风本田、神龙公司、东风乘用车等，均在加码推出多款新能源汽车和智能网联汽车。一条贯穿南北的“新能源汽车大走廊”，正在武汉经开区崛起。

招商引资过程中，“下一代汽车”相关产业是武汉经开区引进的重点。东风新能源汽车销售及研发总部、嘉晨新能源汽车智能高压配电系统研发生产基地、东风悦享科技全国总部、达安检测武汉项目、海康智联华中区域总部等多个项目落户武汉经开区。

国家级试点屡次落地武汉经开区。比如，北京、上海、广州、武汉等6个城市被确定为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展首批试点城市；交通运输部同意武汉在车路协同创新应用等方面开展试点……这些试点主要以武汉经开区为主要载体。

生机勃勃的军山新城。

【2】

产业飞速发展之际，战略支点也日益坚固。

2006年，武汉经开区托管军山街，但却没有急于开发，而是选择“留白”。2015年，军山建设序幕拉开，重点发展现代服务业，布局下一代汽车等新兴产业。

为什么选择军山？

其一，区位优势非常明显。军山地处武汉经开区腹地，北接沌口、南通纱帽，东联金口、西邻常福，“是块不可多得的风水宝地”。在武汉最新城市总规中，军山地位明显提升，由组团中心升级为新城中心，且正好位于车谷副城两大中心沌口、纱帽的中间位置，发展潜力巨大。

其二，产业基础加速成形。8月31日，路特斯科技全球总部正式成立，就在军山新城核心区域。今年5月，武汉成为“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点城市，核心试点区正位于军山新城。

国家智能网联汽车（武汉）测试示范区已建成国内最大规模开放测试区，全面覆盖5G通信网、北斗高精度定位系统、高精度地图和先进的路侧感知设备，可满足L4及以上级别自动驾驶车辆开展测试。坐落于通顺河畔的智能网联汽车封闭测试场，正紧张施工建设，军山新城将加快建成“开放+封闭+仿真”的三位一体智能网联汽车测试体系。

国家智能网联汽车基地指挥调度中心。

其三，科研实力不断增强。多个高校研究院相继敲定落户，著名高校研究生院将在军山新城招生办学，并按产学研一体化思路发展。武汉理工大学将建设新能源汽车工业技术研究院、人工智能产业技术研究院和人工智能产教融合示范学院，引入教研核心团队及高层次应用技术人才队伍。这些重大项目的落户，将带来近万科研人员。

其四，各类设施逐步齐备。作为深入武汉经开区的轨道交通线路，16号线连接军山和沌口、纱帽，预计今年底开通运营，它将促成大汉阳地区低碳交通体系加速成网，带动整个区域协调发展。迄今，武汉经开区在军山区域的基础设施投资已经远远超过100亿元，初步形成四通八达的交通路网。高强度的硬件投入，让军山新城如“春笋”般具备向上的力量。

【3】

特斯拉扎根上海、蔚来牵手合肥、小鹏起于广州……在智能网联新能源汽车领域，城市竞争将日趋激烈。小米下场造车，瞬间就被多个城市“打围”，武汉也在积极争取，即使最后没能拿下总部，武汉大概率也会参与“小米造车”。

武汉经开区已经拉开架势，需要找到一个更强的“引爆点”。未来，“下一代汽车”产业将向军山新城集聚，其产业能级必将越来越高，引爆显然只是时间问题。

武汉经开区龙灵山生态公园里示范运营的无人驾驶车。

2020年，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发布，该规划提到，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

同时，目标也很明确。到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。

数据显示，今年1月至7月，全国生产企业新车销量1475.6万辆，同比增长19.3%。其中，新能源汽车表现强劲，销量创历史新高，今年前7个月，新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆，同比增长均为2倍。中国汽车工业协会预计，全年新能源汽车销量有望达到240万辆。

新赛道早已铺就，“群雄”竞逐才刚刚开始。