昨天，有媒体称小米汽车总部和工厂基本已经确定落户北京，一时间，不少湖北人表示可惜，因为在此关于小米汽车落户武汉的传闻很多，加上今年上半年雷布斯还去东风参观了，一度让大家以为小米汽车会落户武汉。

现在小米汽车与武汉无缘，难免让不少武汉人乃至湖北人觉得可惜，甚至有人会觉得武汉错失了一个机会。但是，小米汽车对武汉真的有那么重要吗？

武汉需要的不是造车厂

当小米宣布造车时，很多城市都纷纷向小米抛出橄榄枝，武汉内部各区也在积极争取，经开表示已第一时间成立专班负责对接，而光谷则说也要积极引进，其实那时候已经就有人看出来了，武汉能争取的只有造车厂。

小米毕竟是互联网企业，不管是做手机还是造车，核心依旧是芯片和软件技术，武汉这几年的互联网发展虽然还可以，但终究只是互联网二线城市，别说比不了北上广深，跟杭州也差了一个等级，小米汽车就算来武汉，也只会是造车厂，不会是研发中心。

可能有人说，造车厂也行啊！但电子产品行业跨界汽车行业将面临很多的不确定性，有乐视的前车之鉴在，小米汽车一开始肯定会比较谨慎，自己出资建设造车厂的几率并不大，此前也传出小米将和传统车企合作的模式，说白了就是找代工厂。

而武汉作为一个二线偏上的1.5线城市，想跃升为一线成为真正的第五城，这种代工模式的似乎已经不符合武汉的发展定位了，就算拥有汽车工厂的车谷经开，早几年也开始积极转型，转向智能汽车的研发，走得也是高端的智能制造方向。

在这种情况下，小米汽车的造车厂对武汉到底有多大意义呢？如果是小米汽车找武汉的车企代工，对武汉汽车的发展又能起到多大的作用呢？

主攻自主研发才是王道

诚然，小米汽车厂若能以代工厂的模式落户武汉，确实能给武汉的汽车厂增加不少的生意，也能提供不少的就业岗位，也能促进经济。但是大家想过没有，武汉之所以落后一线城市，就是一直没有掌握核心技术，一直在做核心技术周边的“代工”。

拿智能通讯硬件设备制造来说，武汉在2015年之前研发中心很少，基本都是缺乏研发中心的电子工厂，富士康、联想、凡谷这些电子厂相信大家都不模式吧。

不是说工厂不好，而是过多的工厂却又缺乏核心研发岗，会使得这个行业在武汉的用人结构变得单一，不仅不利于这个行业在武汉的发展，也不能让武汉让武汉变得更吸引人，从而丰富人口结构。

不仅仅只有制造方便，互联网行业在武汉也有不少的“代工”。在几年前，那些来武汉的第二总部，大部分是客服总部或者销售总部，能提供的都是一些技术性不高、工资低廉的岗位，过多的这种岗位不仅让人觉得武汉的第二总部是虚假总部，同时也不利于武汉留住人才。

所以，武汉继续一些真正的第二总部落户武汉。在这种情况下，小米率先打破了大家对武汉第二总部的定义，直接宣布在武汉成立以研发为主的武汉总部。这之后，在武汉有研发部门的武汉的第二总部才多了起来，武汉互联网行业才真正的快速发展。

所以，不管是智能汽车行业还是互联网行业，武汉更需要的是自主创新，而不是一直做“代工”，因此自主研发才是武汉目前最需要的，就比如东风日产，已经不再只是一个汽车制造商，而也在积极走自主研发道路

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或许因为雷布斯是湖北人的原因，或许是因为武汉小米总部让武汉互联网更上一个台阶的原因，大家对小米汽车的期望是很高的，所以才会觉得小米汽车没落户武汉很遗憾，但是却忽略了武汉到底需要什么。

武汉其实需要的不是代工模式的小米汽车厂，而是像武汉小米总部一样以研发为核心，以技术为核心的研发总部，或者是带有研发中心的整车厂。

当然，以目前的情况来看，小米汽车总部落户北京是板上钉钉的事，不过小编还是期待后期小米汽车做大了来武汉设立小米汽车研发第二总部！