不用烧油，汽车加水就能跑！？5月23日南阳日报头版刊发的一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，引发舆论广泛质疑。

报道称，水氢发动机在该市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深亲临项目现场办公，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

南阳市委书记张文深亲临项目现场办公

而涉事企业青年汽车集团董事长接受媒体采访时回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。

“水氢发动机”背后的青年汽车：46条失信信息 相关专利空白

财联社梳理工商信息系统发现，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。

公开资料显示，庞青年1958年1月出生于浙江省台州市天台县，1986年创办磐安县橡胶厂，其后于1993年任浙江杭通集团董事长兼党委书记。1999年，庞青年出任金华青年汽车制造有限公司董事长兼集团党委书记。

启信宝显示，青年汽车目前风险信息686条，被执行人信息29条，失信信息46条，今年1月7日、8日它分别被上海市闵行区人民法院和常州市钟楼区人民法院列为失信人。

对于南阳的汽车项目，财联社查询青年集团的专利信息发现，其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。

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曾因萨博之争名噪一时 又以涉嫌诈骗被立案侦查

让青年汽车名噪一时的是2008年的“萨博之争”。 当时由于全球金融危机，通用汽车财政恶化，旗下子公司萨博无奈被抛售，有意接盘的中国车企数量众多，除青年汽车外，还有北汽集团、庞大集团等，最终由蒋大龙的国能电动车公司竞得。

据媒体报道，虽然青年汽车“失意”收购，但却借此获得了宁夏、内蒙古等大量地方煤炭资源。

2010年，青年汽车在宁夏石嘴山宣布投资267亿元打造汽车基地；然而，3年后石嘴山汽车项目“见首不见尾”，配套给浙江青年汽车的煤矿却被卖了，变现金额高达10亿元。

据中国经营报报道，2011年，庞青年实际控制的青年汽车，以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。青年汽车随即将煤炭指标转手卖与亿佳合能源股份有限公司，并收取2亿元人民币定金。

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但是，收购萨博汽车失败，鄂尔多斯市政府不予青年汽车煤炭指标，青年汽车与亿佳合公司的交易陷入僵局。随后，亿佳合公司选择报案，并最终获得警方以涉嫌诈骗对庞青年立案侦查。

此外，据南方新闻网2018年1月以《加水就能跑1000公里、青年水氢燃料车还骗得下去吗》为题报道称，在2017年2月份新能源汽车骗补风波中，工信部网站公布了对7家汽车公司行政处罚书，青年汽车就是其中之一。

萧山法院2017年6月9日的破产清算案件中，包括了青年汽车集团的三家关联企业：浙江青年莲花、浙江青年莲花发动机有限公司和杭州亚曼发动机有限公司。

5月23日，《南阳日报》头版发布一则《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》的报道。该报道称，水氢发动机在当地工厂下线，可实现通过车载水实时制取氢气，作为汽车的燃料。当地市委书记张文深还在体验时称，“It’s very good”。

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据悉，这个项目的推出时间是在去年12月28日，不到半年便取得“巨大”进展，速度的确过关。据南阳网当时报道，青年汽车集团董事局主席庞青年在介绍项目概况时称，该项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车，预计2020年建成投产，利税超百亿，项目建成后可实现产值300亿元。

当然，该项目的花费也同样巨大，总投资需要83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。不过，时隔5个月，水氢发动机在南阳下线，在“It’s very good”的称赞中，这意味着庞青年或许如愿拿到南阳市政府的40亿元。

实际上，早在在2017年8月，青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式线下，并宣称“不加油，不充电”。但有趣的是，同年8月24日，南方网便发布《20年前的“水变油”惊天骗局，青年汽车有样学样疯狂行骗？》一文打假。

文章称，“水变油”事件是20多年前的一出闹剧，始作俑者是王洪成，他的理论是配制出一种母液，按一定比例兑上普通的水便变成“水基燃料”，这种燃料完全可以替代汽油用于汽车的燃烧，成本仅为汽油的千分之一，没有污染。

后来，“水变油”被认为是一场骗局。王洪成被判处有期徒刑10年，剥夺政治权利2年。该骗局还曾经被编剧搬上《我爱我家》加以讽刺。青年汽车集团宣称发明这款水氢燃料车，不用加油，也不用充电，只加水续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。只要稍微有点“能量守恒定律”知识的人，都应该知道这是骗局。

生产新能源汽车

一年拿到7417.98万补贴

如果是骗局，庞青年的目的是什么？

庞青年一方面需要大力宣传自己的“新技术”，让大家相信并投资，一方面还要处理各种各样的官司。

市界发现，庞青年的青年汽车集团，在2017年曾多次被法院列为失信被执行企业，而庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。看来，庞青年是没钱了。

青年汽车集团成立于2001年，但在2008年左右，才开始崭露头角。当年因母公司通用汽车财政恶化，旗下子公司萨博被抛售，其间多家中国车企竞相参与竞购，包括北汽集团、汽车经销商庞大集团和青年汽车均有意收购，但青年汽车失败了。

2014年，青年汽车将方向瞄准新能源汽车，庞青年表示，从2008年奥运会以后，青年汽车就开始研究电池。庞青年曾介绍道，与常规的锂电池相比，青年汽车研发的纳米碳锂物理电池，不但不易起火不易爆炸，还能在5分钟内快速充满电，寿命长达10年以上，使用成本极低。

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与此同时，青年莲花工厂逐渐停产，经销商陆续退网，产品在市场上也销声匿迹，不断增加的只有拖欠供应商的货款和利息。2015年青年莲花尝试转型向新能源业务，将位于济南和杭州的两个生产基地改为电动车生产基地，虽然从政府拿到数亿元补贴，但是很快工厂却因为长期处于停滞状态被列为“僵尸企业”，毫无进展。

2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，对金华青年汽车等7家骗补车企，撤销这生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。

2017年7月，青年莲花的一家供应商发布公告称，该公司作为债权人之一收到浙江青年莲花破产清算一案的通知，将于8月11日前申报约964.99万元的债权。庞青年在接受《每日经济新闻》时称，“现在解释不清，目前的重心都放在了发展氢能源汽车上。”

随后不久，青年汽车宣称光大金控财金资本有限公司设立50亿基金，支持青年新能源汽车发展。值得注意的是，这家光大金控财金资本有限公司成立于2016年7月15日，注册资本为5000万，实缴资本仅310万元，与设立50亿基金这个概念似乎靠不上边。

另一方面，青年汽车仍向政府申请巨额补贴。据浙江省科技厅公示，2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息显示，金华青年汽车制造有限公司2017年的申请数量为343辆，申请补助资金7417.98万元。

造车“黑历史”

周边风险多达1728条

据天眼查显示，庞青年名下共有73家公司，但周边风险多达1728条。其名下公司被法院强制执行56次，行政处罚5次，被列入异常经营名录74次，158次被最高人民法院列为失信被执行人，涉及的法律诉讼多为买卖合同纠纷。

公开资料显示，早在2006年，青年汽车宣布投资28.32亿元，在山东泰安新建产能15万辆的生产基地，可直到2009年才投产首款莲花轿车，短短5年后，便因经营不善而停产。

2010年，庞青年实际控制的浙江青年汽车集团有限公司，与宁夏石嘴山政府达成协议，计划投资267亿元打造石嘴山汽车项目。青年汽车进入石嘴山多年后，汽车项目毫无进展，但由于得到拥有采矿证的煤矿，青年汽车靠出售煤炭资源获利10亿元。

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在鄂尔多斯，庞青年再次上演类似的戏码。2011年8月18日，鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯市东胜区政府与青年汽车签订投资协议，青年汽车承诺在鄂尔多斯投资莲花乘用车，计划投资90亿元，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元，而鄂尔多斯市将配置给青年汽车6亿吨煤炭资源。

如此看来，以项目圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金，似乎是庞青年的“惯用手段”。

只是这一次，庞青年“水氢发动机在南阳下线”或许并不能像往常那样如愿。

5月24日，南阳工信局针对水氢发动机紧急“辟谣”，相关负责人称，此事系记者报道信息不准确，目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明。