洪山区在二环内有一块特殊的区域，在很多人的印象中，又像武昌，又像洪山，更像是青山。在沙湖大面积缩小范围后，这片区域逐渐走进人们视野，这里就是铁机路。人口激增，道路拥堵，铁机路已经成为武昌北部新兴的板块。

序言

铁机路，这个名字对于很多人仅仅有个模糊的概念。本身铁机路是一条从垂直于长江的道路，贯穿武昌区的杨园街道和洪山区的和平街道、梨园街道。本文中，我把铁机路板块划分为：二环线以内，友谊大道以东，徐东大街以外，二环线以内合围的区域。

铁机路

向里一步是徐东，是沙湖汉街；向东一步是东湖；向外一步是青山，是杨春湖；向西一步又到了长江。铁机路的位置确实就像是十字路口，虽然贵为二环内，在不少人的眼中，这里和青山挂上了钩。

铁机路的崛起

时间倒退三十年，沙湖和长江、东湖都是一线之隔，覆盖了武昌大片面积。如今的徐东大街以外到杨春湖几乎全部是湖泊和水田，铁机路板块当时是彻头彻底的一片湖水。

20世纪90年代，为了修建长江二桥而拓宽中北路、徐东路，部分沙湖水面被填，渐渐地铁机路区域的沙湖和主体分离开来。2000年，武昌建设了友谊大道，中山路到湖北大学这一段就是填占沙湖所建。

沙湖港

沙湖主体不断缩小，徐东大街以外的湖面也是很快被填平，随着中北路延长线（如今的欢乐大道）的建设，铁机路板块的湖水仅剩下了一条沙湖港。

铁机板块的发展

进入最近二十年，地理位置优越的铁机路板块迎来了飞速发展。欢乐大道北延线建成通往武汉高铁站，地铁4号线随之而来。片区内入住了公务员小区（岳家嘴住宅小区）和大批还建小区，比如华腾园、东湖景园、东沙花园等。一批商品房住宅也进行了开发，美林青城、蓝晶绿洲、爱家国际等不少小区开建。

东湖景园

随着二环线的建设，东湖隧道通车，地铁4号线、8号线的开通，铁机路板块已经完全纳入了武昌主城的范畴，成为了南来北往的热闹地，这里也成为了居民非常密集的片区。城投公司、地铁公司等单位也进驻了铁机路，一批写字楼大厦和商业拔地而起。

15分钟通勤圈

由于优越的交通条件，地铁10分钟可达楚河汉街，15分钟可达中南路、汉口，铁机路板块凭借大量还建小区，成为租房天堂。在汉街和中南路上班的选择铁机路租房，不仅价格低廉，交通方便，生活配套也十分完善。东沙花园和东湖景园门口大量的租房小广告和招牌，合租、群租、隔断、二房东成为这里的常见词汇。

拥堵的铁机路

幸福的烦恼是，铁机路板块成为了武昌最拥堵的区域之一，外部大交通集散压力大，内部循环道路不足成为了铁机路的困扰。欢乐大道、杨园南路和铁机路在早高峰简直是上班族的噩梦，二环线高架和红庙立交的拥堵已经比肩雄楚大街和南三环。

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拥堵的铁机路板块

由于东湖的阻隔，武昌北三环到二环之间没有通道前往光谷，铁机路板块的外部承担了对接东湖隧道和二环线东湖路几乎全部的交通压力，汉口、青山和杨春湖方向过来的车流在此疏解。内部路网由于不够完善，车流出行均需要先汇入欢乐大道再上二环线。

打通内部道路

板块内两条主要的东西向道路杨园南路和铁机路都是断头路，没有连接上二环线东湖路。这导致片区内部车流只能通过团结大道、欢乐大道等南北道路转换。

打通断头路

铁机路断头主要的原因是武汉纺织大学老校区（纺织大学本部已不再使用该校区）的阻隔，杨园南路断头距离渔光小路已经近在咫尺，未能打通也是拆迁问题。这两条道路在武汉规划一张图里都是贯通道二环线的，一旦这两条路建成，车流可以直接进入二环线，可以缓解二环线和欢乐大道的交通压力。

规划图

完善外部大交通

内部断头路打通仅仅是解决交通循环问题，真正解决大交通拥堵还需要铁机路对接过江通道的改造和两湖隧道的分流。武汉两湖隧道已经开工建设，未来将会大大分流东湖隧道和二环线水果湖隧道的交通压力，尤其是东湖隧道红庙立交入口。

今年，武汉宣布将要建设二七路-铁机路过江通道，实际上汉口岸的过江通道预埋工程已经开建。未来一旦铁机路过江通道建成，武昌岸的铁机路势必要进行改造对接并延伸至二环线东湖路，对于二环线和平立交-红庙立交段的严重拥堵能起到很大的缓解！

后续

武昌北部，随着中北路、徐东的崛起，不断向外拓展。杨春湖和青山都纳入了武汉规划的副中心，铁机路板块被列入了老旧城改造区域，尤其是团结大道沿线的铁机市场片区。铁机路作为新兴的居住集中地交通日渐拥堵，未来，一系列重大工程的实施，将会改善该片区的交通状况。