自主车型解密 PK合资车进口车

合资在国内原先是很吃香的，毕竟技术资金都有优势，但随着近几年自主品牌的发展，有些车型再也不是当年的模样，甚至一些车型还被外国车企拿来研究，有些还让他们闻风丧胆。

WEY VV5

法兰克福车展亮相后迅速被德国主流媒体报道，而频繁亮相的最终目的还是明后两年的海外布局，之前在澳洲被黑的最惨的安全碰撞，这次长城也做足了功课，H6和VV7等一系列翻滚测试，“最严美式碰撞测试”目的都是为了让国内消费者吃下定心丸，毕竟现在主战场还是国内，稳固SUV老大的位置大于一切。

当然WEY品牌的背后都是国外团队运作的结果，从外形设计到底盘，其实从某种意义上来说应该也算是“合资车”了。

陆风X7

外形能让路虎服的，目前除了众泰就是陆风X7了，尽管是口服心不服，两厂家最大的争议就是外形设计，而对于外形专利案的宣判，陆风也赢的没有底气，要不然新X7为啥还改款？

NEwS907。WUHAnews。CN

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不过新来的逍遥就好多了，至少一眼不会让人误以为是GLA，让奔驰那边也不怎么介意。如果是新请来的设计师应该加个鸡腿，包吃包住。

众泰Sr9

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不用多说，刚一亮相就能吸引众多目光，我们看看保时捷老总哀怨的眼神就行。

放大特写：

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众泰无疑是这几年最亮眼的车企，没有之一。从车型的选定，上市宣传都十分经典，互联网上皮尺部矫健的身影出现在各个论坛，微信留言中，自发水军也功不可没，众泰CEO，众泰营销部长是各个汽车论坛中频繁出现的ID，现在想注册个一样的网名都很难。

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另外一面，众泰的资本运作也很值得称道，借壳上市，成功运作出另外几个品牌：君马、汉腾，以及即将可能亮相的另一个新品牌。在车市大环境不理想的情况下有这样的功力，几个人能做到？