奇点汽车推迟交付又现欠薪传闻 被曝烧光融资已驶向终点

当蔚来汽车高调宣布交付第9727辆ES8之时,同为造车新势力的奇点汽车却身陷欠薪旋涡。

近日,有媒体曝出,奇点汽车的员工今年10月收到了一封来自HR的邮件,内容是宣布公司资金在其他账户,薪酬缓发。公司员工表示,奇点汽车已经3个月未发放工资。

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消息一出,立即引发业内外对奇点汽车资金链岌岌可危问题的讨论。据了解,奇点汽车已在今年4月完成30亿元的C轮融资,目前累计融资金额超过70亿元。若消息属实,奇点汽车“烧钱”速度惊人。

对此,《中国经营报》记者向奇点汽车方面进行了求证,其相关负责人并未对欠薪一事作出说明,仅表示公司发展顺利,第一款量产车iS6已经正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录,正在全力准备量产。同时,奇点汽车目前也已经得到多个地方政府和投资机构的看重和支持,多轮融资顺利,不存在资金问题。

汽车分析师任万付表示,目前的造车新势力基本上都是靠着融资来推进生产和销售,资本寒冬下,奇点汽车能否撑到明年下半年还不好说。

资金遇困?

资料显示,奇点汽车的运营主体为智车优行科技有限公司,这是一家创新型互联网公司,成立于2014年12月。公司业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。

2015年,智车优行发布了其概念车,将品牌定为“奇点汽车”。天眼查信息显示,2015年~2018年,奇点汽车共获6轮融资:2015年1月9日,奇点汽车获天使轮融资,融资金额为1000万元;同年10月份,又获A轮融资,融资金额为人民币数亿元;2016年11月,奇点汽车获战略融资,融资金额为6亿美元;时隔一个月,奇点汽车再获B轮融资,而此次的融资金额未披露;2017年,奇点汽车再获战略融资,融资金额同样未披露;今年4月,奇点汽车获得博雍基金的30亿元C轮融资。

至此,奇点汽车共获得融资超过70亿元。在目前的造车新势力融资金额排行榜中,奇点汽车排名并不低。然而,即使如此,奇点汽车却最先陷入了资金链断裂的质疑中。

近日,有媒体报道称,奇点汽车已经三个月未给员工发工资。一位自称是奇点汽车员工的人表示,10月12日,奇点汽车员工收到了一封HR发来的邮件,内容是宣布公司资金在其他账户,薪酬缓发。

媒体同时报道称,为了安抚员工,12月10日晚,在工资已停发三个月的最后期限,奇点汽车财务部门内部公告了工资的发放形式:其中,9月份工资算公司向员工借款,按照年化约10%的利息偿还,约在1月份发放;12月份发放10月份工资的65%,余下35%预计14日发放;11月份移至12月底发放。

蔚来创始人李斌曾说,200亿元是造车的门槛,没有200亿元的资金准备,最好别想进来。虽然李斌的这一观点在业内存有争议,但不可否认,从“PPT”到新车亮相,再到量产,造车的每个阶段都需要大量的资金支撑。

记者梳理发现,奇点汽车在用钱方面的确毫不吝啬。2016年,奇点汽车宣布,将在安徽铜陵投资建设智能新能源汽车产业园项目,总投资80亿元;今年3月,奇点汽车宣布将打造苏州基地,宣称5年内要投资150亿元;10月,奇点汽车株洲基地开工建设,总投资为50亿元。

不难看出,奇点汽车的融资速度远赶不上“烧钱”速度。不过,针对上述消息,奇点汽车方面回应称,公司发展顺利,多轮融资顺利,不存在资金问题。

“对于当前的互联网造车,资金确实是很重要的因素,造车本身就是一个复杂的工程,光有热情肯定不够,还需要有资金,奇点汽车在资金上肯定有一些问题。”在任万付看来,如今是资本寒冬期,预计至少到明年下半年才会好转,奇点汽车能不能撑到那个时候还不太好说。

“之前有上百家的新造车企业,现在有的已经销声匿迹了。能够曝出声音的,还是有一定实力的,只要能够把眼前的困难克服,还有可能达成量产交付。”任万付说道。

延迟交付

据不完全统计,在今年北京国际车展期间,包括蔚来、威马、小鹏、拜腾、奇点等在内的造车新势力企业共带来了20款左右的新车竞秀,一时风头无两。在此后的成都车展和广州车展期间,新特、电咖和合众新能源也相继发布了新车,抢占窗口期。

然而,对于造车新势力们来说,交付是难以跨过的一道坎,奇点汽车亦如此。2017年4月13日,奇点汽车首款智能纯电动量产车型——奇点iS6预览版正式亮相,售价区间20万~30万元。

2018年1月,奇点汽车在北京市嘉铭中心的汽车体验厅对外开放,并表示年底时奇点iS6将量产上市。

不过,2018年10月,奇点汽车创始人兼CEO沈海寅再次召开记者发布会宣布,奇点iS6将推迟上市,预计在2019年春节前后上市。

对于推迟交付,奇点汽车方面给本报记者的解释是:“关于2019年上市,我们认为品质比时间更重要,不应盲目追求量产速度。随着一些新品牌上路,我们也在收集市场的反馈,并对iS6产品状态进行反思和迭代,对奇点来说用户体验和拥护满意度是最重要的。”

相关负责人进一步表示,奇点汽车第一款量产车iS6已经正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录,正在全力准备量产。

值得注意的是,如今蔚来汽车、威马汽车已经实现了交付。根据最新信息,截至12月16日,蔚来汽车已交付9727辆ES8;至12月上旬,威马汽车也已在18座城市开展交付工作,目前威马温州新能源汽车智能产业园日峰值产量已超过200辆。此外,小鹏汽车和前途汽车等也正面临产品的交付大关。

任万付认为,如今资本寒冬下,车企产品能上市就尽量上市,这样会稍微抵抗一些风险,越晚上市,对于企业的融资和未来的发展,风险就会越高。因此说明奇点汽车推迟上市也是不得已作出的决定。

任万付同时表示,在互联网造车兴起时就曾有过观点,真正能够达到量产交付的很少,如今威马汽车和蔚来汽车已经实现交付,小鹏汽车也已经上市,不可能有几十家、上百家的企业达成交付。“互联网造车可能只有少数会成功,大多数会以失败告终。对于企业来讲,不到不得已的情况,也不可能推迟上市。”

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