郑州跟武汉扳手腕，靠的是交通，还是历史？

自从2016年与这座城市一起同时成为国家中心城市后，武汉就知道，自己中部老大哥的地位已经受到前所未有的挑战了。

没错，还是那个，郑州。

郑州和武汉都是兴于交通，特别是依靠铁路成长起来的城市。

铁路对于武汉的重要性就不说了，毕竟九省通衢。建国前，沟通南北的就是两条线，京汉、粤汉，两条铁路在哪交汇呢？汉口。等到武汉长江大桥一通，更厉害了，“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥

郑州更是这样，火车拉出来的城市，目前郑州是中国北方米字型高铁网络的中心，入选“国际性综合交通枢纽城市”。

郑州高铁区位

关键是，郑州的航空运输实力也不可小觑。2020年，郑州新郑机场完成货邮吞吐量63.94万吨，全国排名提升至第6位；完成旅客吞吐量2140.67万人次，全国排名提升至第11位，运输规模连续4年保持中部“双第一”，超过了武汉。而且，郑州航空港经济综合实验区还是中国首个进入国家战略层面的航空港。

胡辣汤

不难理解武汉为什么要费那么大力气把鄂州合并过来了，因为鄂州布局了顺丰的货运机场。

二

要说郑州还有短板，那主要是航运。武汉之所以还压着郑州一头，就是武汉是长江的中游航运中心。但是，长期以来，黄河根本没有通航条件，原因大家都清楚，黄河流域几乎全部位于秦岭淮河以北的半湿润和半干旱地区，缺乏降水和支流的补给，多年平均径流量只有长江的1/20，水量本来就少，而且降水季节和年际变化大，导致隔三差五就要断流，根本无法通航。

黄河

当然了，这种情况正在发生改变。

实际上，通过航道疏浚、河势控制、码头建设等系列举措，可以把黄河河南、山东段打造成整体Ⅳ级、局部Ⅲ级航道标准的生态航道，从而打通内陆城市出海口。

一旦这个目标实现，郑州与新乡联手，很有可能成为黄河流域的大港口。

三

不仅仅玩现实，郑州还有历史。

毕竟中国八大古都之一，虽然很多城市不怎么承认郑州的“古都”地位。

而实际上，“5000年前，中华人文始祖轩辕黄帝出生并建都在郑州这片土地上。”

黄帝

你没看错，黄帝，就是那个“炎黄子孙”所指的黄帝。后来，舜在郑州（现在的登封）把大禹封为“夏伯”，登封这个名字就很有意思——登基、分封。

别的古都都是从什么秦啊、汉啊，唐啊算起，郑州的古都历史是从神话传说、三皇五帝算起，厉不厉害？

郑州夜景

可怜武汉那么重要的地理位置，严格意义上来说，只做过一年的首都：1926年成立的武汉国民政府，而且，那时候南京还有一个国民政府。

武汉江汉关

也就是说，武汉面前的这个对手，不仅有着复兴号的速度，还具备大禹治水的胆魄，更重要的是，承载着1亿河南人民中原崛起的梦想和决心。

真可怕，真精彩，真得味。

中原逐鹿，好戏上演吧！