4月19日，上海车展隆重启幕，众多汽车品牌在展馆里展出新车，参展车迷人数也很多，现场气氛十分热烈。
然而就在19日当天，特斯拉展位上就出现了一件令人意想不到的事，一位女车主爬到特斯拉车顶维权，此后，事件被受到关注。
“刹车失灵”！上海车展，车主大闹特斯拉展台
4月19日上午11时30分左右，红星资本局在上海车展现场获悉，在特斯拉展馆处，一位维权者身穿印有“刹车失灵”的 T 恤，站在车顶高呼：“特斯拉刹车失灵”，引起现场围观。
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随后，红星资本局向现场围观群众确认了这一消息，另有现场观众称，该维权女子随后被工作人员带走。
律师评 “特斯拉女车主上海车展维权”，或触犯治安管理处罚法
特斯拉女车主上海车展维权事件持续发酵，据相关媒体报道，该车主已被警方口头传唤，特斯拉中国副总裁陶琳回应称，“特斯拉没有办法妥协”。相关律师在接受采访时表示，车主维权行为有可能触犯《治安管理处罚法》，最高可被处以行政拘留或罚款。
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上海车展女子爬上特斯拉车顶维权 警方通报：扰乱公共秩序行拘5日
4月20日，青浦公安分局通报，张某（爬车女子）因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某（另一维权车主）因扰乱公共秩序被处以行政警告。
警方提示:消费者应通过合法合理途径，表达诉求维护权益，切勿采取过激行为，否则将承担法律责任。
特斯拉回应产品安全问题：是我们的问题负责到底，不合理诉求不妥协
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕。当天，香车美女吸睛无数，本来是一场宏伟盛大的车展。但是一位特斯拉女车主现场维权，活生生的将车展，变成了“车祸现场”。据现场的媒体报道：19日两名身着同款白T恤，身上印有“刹车失灵”字样的女车主来到特斯拉展区，其中一人跳上一辆特斯拉轿车顶部，朝着周围大喊“特斯拉刹车失灵”，并开始在车顶转圈，大约持续5分钟后被一群现场的工作人员制止，随后两三个人拖着她，直接抬走了”。4月20日，据上海警方通报，站在特斯拉车顶维权女子因扰乱公共秩序被行政拘留五日。事实上述，该名女车主维权已有多日，但至今未得到解决。2019年，该女车主购买了一辆特斯拉Model3汽车，今年2月其父亲驾驶着该汽车，在河南安阳发生了一起交通事故。据女车主描述其父亲在通过红绿灯路口的时候，松开电子油门后，立马大喊一声“刹车失灵了”。而车子在成功躲避了两辆车后发生追尾，最后撞在了路边的水泥台上车才停住。该女车主曾表示，在事发当天，她父亲曾猛踩刹车，但没有效果。特斯拉官方回应称上述车祸因超速而导致事故，上述特斯拉车主方不认同。特斯拉方面认为需要找第三机构检测，女车主不同意，由此纠纷产生，一直未得到解决，直到车展现场维权被行拘5日！这并不是特斯拉第一次爆出安全问题，自去年以来，北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等地发生过十余起因车辆“异常加速”或“刹车失效”引发的严重交通事故。不仅在中国市场多起事故发生，在美国本土市场也是安全隐患不断4月17日，特斯拉在美国撞树起火致2人丧生，警方证实事发时无人驾驶车辆。另外，美国国家公路交通安全管理局称，今年3月已针对特斯拉汽车相撞事故展开27起调查，其中至少3起车祸是最近发生的。上述部门曾对246例特斯拉失控加速事件进行了调查，这些案例全部都是踩错踏板造成的。就连特斯拉的老板马斯克对特斯拉的质量问题并不避讳，他在采访中承认，“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意。特斯拉汽车的生产如地狱，目前仍在爬坡量产阶段，因此很难保证所有细节都不出问题。”另外还自曝，早期的Model S座椅可能是他坐过的所有汽车中最差的。有意思的是，每次出现安全事故，特斯拉总是很完美的将锅甩给了用户，纵观这么多起事件，有网友总结出下面几条规律：1、特斯拉永远不会错
2、特斯拉如果有错，那一定是车主看错了
3、如果车主没看错，那一定是因为车主的错，才会害特斯拉犯错
4、如果发现特斯拉犯错，只要她不认错，那她就没有错
5、如果特斯拉不认错，还硬说是我的错，那就是我的错
6、如果特斯拉真的错了，请参照第一条特斯拉的“甩锅”还闹出过不少笑话。在回应海南碰撞事故称，由于地面湿滑，踩制动踏板较轻，导致制动距离变长；“甩锅”南昌电网，认为电流不稳定导致充电事故产生，最终却遭遇南昌电网强势“打脸”。针对上述多起刹车制动导致的问题，特斯拉中国相关负责人表示，特斯拉汽车的制造并没有使驾驶员踩错踏板的可能性增长，这基本上意味着任何车祸的加速都是驾驶员误操作造成的。无论是否因为车主操作失误，但特斯拉频发的异常加速等事故，仍然值得警惕，毕竟生命只有一次 ！昨晚特斯拉官方针对女车主现场维权发布了申明：如果是特斯拉产品的问题，该赔的赔、该罚的罚，对不合理诉求不妥协。其申明的意思很明显了：我不承认我有问题，你可以走法律途径！事实上特斯拉最不惧怕的就是用户走法律程序，时间付出和金钱成本对个人来说足以掏空你的身体，但对企业来说这个可以忽略不计！第一，举证困难，仅凭车主描述不能证明特斯拉有质量问题，而唯一的证据是特斯拉后台的数据，数据掌握在车企手中，特斯拉的后台数据从未公开过，无法令人完全信服。第二，第三方机构也存在变数，这个机构能否还原事故当时的经过，有没有检测能力，都存在变数，第三、律师费用，特斯拉汽车都是三十万以上的价值，加上用户的精神和误工索赔，检测费用等等，官司的费用可能高到几万甚至十几万，对财大气粗的特斯拉来说这些根本不叫钱，对个人来说无疑是一笔巨大的开支。第四、时间长，按照现在的案件现状和流程，少则一年，如果企业再找各种原因延拖，这个时间就不好说了，用户耗不起！为何特斯拉就如此“肆无忌惮”，毫不担心自己的品牌声誉了？特斯拉的质量一直是人们抱怨的对象，就算在上海超级工厂投产后，依然供不应求，Model 3去年中国市场销量137459辆，比蔚来、理想和小鹏的去年销量之和，还要多出约3万辆。今年3月品牌总销量35478辆，同比增长207%。特斯拉全球副总裁陶琳：目前Model Y仍然处于产能爬坡的阶段，市场供不应求，如果订购，仍然需要等待较长时间才能交付。上海工厂生产的汽车，目前已经向欧洲、日本等地出口，将来可能还有一些东南亚的国家。当下，中国大力推广新能源汽车，导致市场需求强劲，而国外的主流豪华汽车的新能源汽车布局缓慢，无论是技术、价格、还是品牌效应都远远不及特斯拉。国内的造车新势力三巨头：小鹏档次首先不及、理想目标用户不同，蔚来价格差距太大，都不能对特斯拉构威胁。上市三巨头尚且如此，其他造车新势力就更不用不多提了。特斯拉全球副总裁陶琳车展现场表示，我们自己的调研显示，90％的客户都愿意再次选择特斯拉。总而言之，就是特斯拉不愁卖，消费者别妄想通过制造事件来胁迫特斯拉满足你们不合理的要求！用户一边喊着维权，一边喊着特斯拉真香。这就是特斯拉能如此高调的在坏名声里，卖出了奢侈品般的好生意！我们是一个能源消费大国，在国际碳排放方面，一直深受诟病，因此发展新能源产业是我们不得不走的路。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，明确提出到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右，预计届时新能源汽车销量达到500万辆以上。过去几年，国家为了扶持国内的新能源产业，不惜下重金补贴，相关数据表明，到2020年为止新能源汽车中央补贴累计清算或发放约958.4亿，由于补贴项目不是非常明确，不少企业进行了浑水摸鱼的骗补。国内众多汽车厂商扶不起的阿斗，拼凑几截电池和一个整车外壳，就敢说自己是新能源汽车。不光是给新能源车行业抹黑，更是让消费者大失所望。为了改变现状，国家逐步降低补贴金额、提高补贴门槛，同时在在新能源汽车这个池子里放入特斯拉，从根源上倒逼国内厂商提高技术和产品质量，希望通过竞争来培养出一家正在的王者企业。另外，新能源汽车的发展，首先是需要产业链的成熟，产业链的成熟需要一家龙头企业来带动，从这个方面看特斯拉也是不二之选。在敲定特斯拉和上海政府合作后，建厂速度超乎寻常：2018年7月签约，10月拿地；2019年1月正式动工建设，12月向内部员工交付首批国产车辆。同时上海以9.73亿元将86.49万㎡土地，以仅为市场价的十分之一价格卖给特斯拉，再以3.9%的超低利息贷款给特斯拉135亿元贷款，财税优惠政策支持，公司生产资质、产品准入资格等手续也快速获批。在马斯克乘专机赶往上海参加交付仪式上，“上海速度”让马斯克兴奋地在台上跳起了舞。要知道在特斯拉在落户上海是一直是亏损经营，此后，特斯拉启动了开挂人生，成本降低后盈利持续改善，股价也是屡创新高，这无疑是拯救了马斯克。特斯拉确实发挥出了“鲶鱼效应”，“搅活”了中国新能源汽车市场。特斯拉的高销量，养活了一大批产业链上的企业，汽车产业链上下游的零部件，也大部分在中国采购，这给中国培育出一大堆的关联产业，同时也为中国解决一部分新就业问题。一个产业的发展，一定要有一家强大的龙头企业带动，只有有利可赚才有更多的企业愿意加入这条产业链，培育出了中国成熟的新能源汽车产业链，为本土车企推出电动汽车、造车新势力量产不断提供了很强的产业链的保障。同时特斯拉被业内视作“价格杀手”，在国产Model Y身上体现得淋漓尽致。当初引进的这条鲶鱼正在变成鲨鱼，大杀四方。这个好处就是，迫使中国的新能源厂商和产业链要不断的进行技术研发，制造升级来降低自己的成本，提高自己产品竞争力。这种良性的价格竞争，最终实现整体的新能源汽车价格越来越亲民，让中国的新能源市场前景也越来越明朗。2020年全球总售出324万辆新能源汽车，中国累计销量136.7万辆，成为全球第一个市场！当年，苹果代工厂落地中国，从那之后我们诞生了vivo、oppo、小米、华为等手机巨头；甚至世界手机巨头也不再是苹果，三星、诺基亚、而是中国的华为。看一下苹果手机供应链就知道了，最终及最大的受益者就是中国。这就是产业链的强大，更是特斯拉能和维权用户博弈的筹码，这也是中国发展新能源产业所需要的，特斯拉不过是中国政府在新能源汽车领域的一枚棋子罢了。由此也可以知道，今年3.15晚会，呼声如此之高的特斯拉为何榜上无名，而销量惨淡的福特和英菲尼迪登上榜单，毕竟这两家车企在中国市场已经就是一个鸡肋！不过随着中国新能源汽车产业的强大，有小米这样善于供应链管理的技术性企业的入局，新能源汽车的性价比再上一个台阶，这个搅局者的影响力从小米入局手机可见一二；更重要的是特斯拉真正的对手，华为在前不久已经宣布进军新能源汽车，无人驾驶、智能汽车、快充。从华为过去的成绩和实力，我们有理由相信，他将最终颠覆“特斯拉帝国”。就在特斯拉发布针对此次维权绝不妥协的申明后，维权女同伴也表示：敢引起注意就敢提供证据 决不妥协。虽然官媒已经发文批评，谁给了特斯拉“不妥协”的底气？答案显而易见：就是喜爱特斯拉的韭菜们，给了特斯拉不妥协的底气！不过，留给这条由鲶鱼变成鲨鱼的特斯拉的时间已经不多了！
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