《在武汉触摸中国铁路》:百年铁路史,大武汉因铁路而兴

1906年,京汉铁路通车,武汉步入铁路时代。1936年8月,粤汉铁路全线竣工,“九省通衢”的大武汉如虎添翼。

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日前,由中国国际广播出版社出版的《在武汉触摸中国铁路》一书揭示,武汉已有逾百年铁路史,大江大湖的大武汉是一座因铁路而兴的城市。火车和铁路,是武汉连通全国、走向世界的重要载体。

京汉铁路加速武汉近代化进程

该书作者赵伟东研究武汉铁路历史近20年。《在武汉触摸中国铁路》生动讲述了武汉铁路百年历程,以横截面的故事形式讲述了辛亥革命、抗日战争、社会主义革命和建设时期、抗美援朝、抗洪救灾、抗击新冠肺炎疫情等重大历史节点的武汉铁路故事。

赵伟东介绍,从中国铁路发展的视角看武汉,武汉在很多方面开风气之先。

修建中的卢汉铁路。

19世纪末,时任湖广总督的张之洞上书朝廷,建议修建卢(卢沟桥)汉(汉口)铁路。1899年,卢汉铁路动工修建。1906年,卢汉铁路建成,湖广总督张之洞与直隶总督袁世凯一起验收工程,并改卢汉铁路为京汉铁路。至此京广铁路的北段全部建成通车。

京汉铁路是中国人自己修建的第一条贯穿内陆腹地的大型铁路。京汉铁路的诞生,南北沟通,彻底改变了武汉这座城市在中国的战略格局。武汉迅速崛起,英雄辈出,风云际会。

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20世纪初,京广铁路南段粤汉铁路动工。1936年,粤汉铁路建成。1957年,武汉长江大桥建成,京汉铁路与粤汉铁路握手,自此京广铁路全线建成。武汉铁路与长江挽手形成的枢纽格局,自诞生之日起就充满了磅礴之气。

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铁路对武汉经济社会的拉动作用十分明显。修铁路需要大量的钢轨,于是汉阳铁厂持续壮大。有了强大的钢铁厂就能造枪炮,汉阳兵工厂诞生了。新中国成立前,汉阳铁厂是全国钢轨的唯一一家生产商,它当年生产的钢轨有的至今还在使用中。汉阳兵工厂更是晚清规模最大、设备最先进的军工企业。

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京汉铁路汉口大智门火车站。

铁路开通带来了武汉的空前繁荣。为了保护京汉铁路不被武汉夏天的洪水淹没,时任湖广总督张之洞还在汉口修了一条27公里长的堤坝,这就是今天绿意盎然的“张公堤”。汉口的面积因此扩大了20倍。

被誉为中国首位铁路总工程师、有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称的詹天佑,1919年4月24日在汉口仁济医院病逝。詹天佑在人生事业的最高峰时来到湖北,主持修建粤汉铁路、川汉铁路,并将人生最后的7年时光留在了武汉。武汉的洞庭街上,有他唯一留存的故居。百年之前,詹天佑已经提出制定“两横两纵”的全国铁路干线网,构建了中国铁路的基本框架。

粤汉铁路撑起“中国抗战之命脉”

赵伟东说,武汉铁路的红色基因在苦难与辉煌中代代相传。

1919年五四运动前后,中国进步知识分子在京汉铁路、粤汉铁路开办了传播马克思主义的学校,为中国工人运动的发动和中国共产党的成立播下了星星之火。1921年7月中国共产党诞生,武汉铁路工人率先成立工会,接受党的领导。

武昌徐家棚火车站,毁于战火。

武汉的徐家棚地区,是武汉铁路工人较早接受共产主义思想启蒙的地方。因南来北往的人多经徐家棚转乘火车,这里留下不少扣人心弦的故事。1921年底,党组织在徐家棚设立了一所工人补习学校和工人子弟学校,成为粤汉铁路工人俱乐部的发端。随着知识的增加和视野的扩大,前来听课的许多铁路工人的人生观发生了变化,开始寻找救国救民的道路。

1923年,京汉铁路工人举行震惊中外的“二七”大罢工,集中迸发了铁路工人愿为信仰付出一切的大无畏革命气质。武汉铁路工人的壮举,显示出中国工人阶级敢于斗争、敢于胜利的伟大精神和力量。

二七大罢工中的游行队伍。

1931年“九·一八”事变后,武汉铁路工人以国家、民族大义为重,高举爱国主义旗帜,组织义勇队开赴抗日前线。平汉、粤汉两路员工节衣缩食,捐献物资钱财慰劳抗日将士。武汉沦陷前,武汉铁路工人不顾敌机轰炸扫射,日夜保护铁路设施,维护运输畅通,成为一支伟大的抗战力量。

1937年,“七七事变”发生后,中国75%的输华军火、粮食、汽油等物资由香港经广九、粤汉铁路输入内陆,粤汉铁路可称为“抗战之命脉”。武汉会战期间,粤汉铁路开行军车2000多列,运送部队200多万人、军用品54万吨,使武汉抗战局面能继续支持一年以上。

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粤汉铁路撑起“中国抗战之命脉”。

多名爱国将领从大智门站启程抗日。1938年春,八路军副总指挥、横刀立马的彭德怀由大智门站莅临武汉。百年武汉铁路史,大智门火车站成为深藏记忆的地方,见证着中国革命史上一幕幕庄严时刻。

1949年4月中国人民解放军百万雄师横渡长江,向中国南部挺进。国民党看到失败已成定局,便疯狂破坏铁路。武汉铁路工人在中国共产党领导下,针锋相对开展反搬迁、反破坏的护厂护路斗争,取得了巨大胜利。

当年5月16日,武汉解放。16日凌晨,解放军前锋部队和江岸铁路工人纠察队会合,在得知一股国民党军队欲南逃时,工人们迅速开出火车,让解放军乘车追击,将其全歼。16日上午9时,江岸机务段工人开着轨道车到谌家矶车站迎接解放军。之后,“解放军打到哪里,铁路就修到哪里”的豪言壮语,成为武汉铁路工人响亮的行动口号。

抗洪、战疫一线,都有武铁人身影

赵伟东介绍,新中国成立不久,武铁人响应“抗美援朝、保家卫国”号召,1951年1月到11月, 仅汉口铁路分局累计赴朝人数就达454人,武昌铁路分局仅乘务员就有40多人报名…… 在党的领导下,武铁人以强烈的主人翁责任感投身社会主义建设。

从1954年抗洪、1998年抗洪,到去年新冠肺炎疫情肆虐武汉,武铁人传承着特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的优良传统。

赵伟东说,在今天中国铁路网上,武汉已经成为八方汇集的铁路中心,被誉为“祖国立交桥”。武汉铁路系统地处长江经济带发展、“一带一路”建设等多个国家重大战略的交汇点,在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局大背景下,承启东西、接转南北的链接传导作用和地位更加凸显。

到2030年,13条铁路干线的环形放射状枢纽将从武汉有力延伸。武汉的高铁线路覆盖了大半个中国,将成为名符其实的“高铁之心”。

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