今天给你送快递的“不是人”，一批无人驾驶快递车开进武汉高校

　　武汉热线3月22日讯  22日下午，13辆无人驾驶售货车、物流配送车驶进江汉大学，为师生提供无人售卖、物流配送服务。当天，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区（以下简称“武汉示范区”）把自动驾驶技术带进校园，在江汉大学启动末端无人驾驶物流配送的示范应用。

　　3月22日，武汉国家智能网联汽车示范区在江汉大学举办“校园末端物流应用上线启动仪式”。 记者高勇 摄 

　　据悉，这是继龙灵山生态公园建成国内首个自动驾驶主题景区、东风领航项目42台自动驾驶出租车开展示范运营之后，武汉示范区自动驾驶应用建设的又一重大进展。

　　曾朝同学体验无人快递从教学楼还书到图书馆。 记者高勇 摄 

　　此次进入江汉大学的无人驾驶物流车，分别是东风汽车股份有限公司的Sharing-Box无人驾驶售货车和长沙行深智能科技有限公司的无人驾驶物流配送车。在5G信号深度覆盖的校园内，它们在道路上自主行进，能识别红绿灯、道路标识和行人、车辆，遇到障碍物会主动避让；拐弯之前，它会自动打转向灯。

　　在学校图书馆前，徐文鑫同学通过手机下单，在宿舍楼下的小超市买了一瓶矿泉水、一袋薯片，花了7.5元钱。5分钟后，一辆嫩绿色、像丰巢柜似的无人驾驶物流车驶到图书馆前，在她跟前停下。她手机扫码，打开柜门，取出物品，前后不过一分钟。“这个‘外卖小哥’太科幻了！”

　　同学在体验无人售卖等自动驾驶场的商业示范应用。 记者高勇 摄 

　　与小巧的无人驾驶物流车相比，长5米、高1.8米、宽1.7米的Sharing-Box无人驾驶售货车，算得上是个大家伙。它的厢体上装有玻璃门，一格一格的，放有饮料、零食、纸巾等日常生活用品，每格上面都有一个二维码。

　　记者现场体验从无人售货车里买东西。手机扫描二维码、绑定手机号后，点击“开柜门”标识，咔嗒一声柜门打开，取出一瓶咖啡，关上柜门。1分钟后，微信通知扣款7元。东风股份工程师介绍说，这辆无人售货车招手即停，支持微信和支付宝，绑定手机号后，只用扫描一次二维码就能完成购买服务，类似放置于地铁站里的无人售货柜，“它像个变形金刚，也可以改造成无人快递配送车、无人图书馆、无人物流车等，最大载重可达1.5吨。”

　　同学在体验无人售卖等自动驾驶场的商业示范应用。 记者高勇 摄 

　　武汉被称为国内“高校快递第一城”。据中国教育后勤协会发布的数据，中国的高校快递包裹量接近全年30亿，拥有84所高校的武汉，高校快递数量排名第一。快递收发高峰期，师生需要前往学校的快递收取点或到附近的快递柜排队寄收包裹。

　　无人驾驶物流车开进校园，包裹可以从配送中心直接运达宿舍楼或指定的地点，缓解学生高峰期收快递的困扰。行深智能工程师介绍，这种无人驾驶物流车还可以提供快递配送、图书配送服务、运送行李等，师生们手机上下单“快递代取代拿”服务，无人驾驶物流车就可以按预约时间将快递送达师生手中，全程仅需几分钟。

　　据电商平台统计，高校师生的年人均快递包裹数量是社会人均数量的近2倍。“高校是自动驾驶无人物流车的最佳应用场景之一。”武汉新能源与智能汽车创新中心负责人朱建阳22日表示，无人驾驶物流配送驶进高校，意味着自动驾驶技术正在打通无人驾驶末端物流配送的最后100米。

　　【多一点新闻】 

　　武汉高校智能网联汽车研发实践进入国内前列 

　　武汉热线3月22日讯  22日，江汉大学启动末端无人驾驶物流配送应用的同时，该校新能源与智能汽车应用研究工程中心揭牌，探索智能网联和自动驾驶产学研一体化发展新模式。

　　无人驾驶物流车在校园行进，吸引学生眼球。 记者高勇 摄 

　　去年10月，武汉示范区建立智能网联汽车和自动驾驶技术科研体系，由4位院士领衔，成立了1个院士工作站和15个联合创新实验室，围绕车路协同开展众多前沿课题研究和联合创新。

　　江汉大学成为继武汉大学、北京理工大学之后，又一所加入武汉示范区智能网联汽车和自动驾驶联合技术创新的高校，示范区的联合创新中心实验室也扩展到17家。该中心由江汉大学与武汉新能源与智能汽车创新中心、行深智能、东风股份等单位共建。

　　武汉新能源与智能汽车创新中心负责人朱建阳介绍说，经过两年多的建设，武汉示范区建成了106公里智能化道路，以及5G通讯网、高精度地图、北斗高精度定位网、高精度城市三维空间模型等相关智能基础设施，具备L4及以上等级的自动驾驶测试运行条件。“车路协同技术应用在全国处于领先地位。”

　　武汉示范区正在成为智能网联示范区及智慧城市建设的科研高地。朱建阳透露，武汉示范区联合创新实验室群正在就多个课题展开科研攻关，年内将发布一系列科研成果，其中部分科研成果有望成为行业技术标准，甚至成为国家标准。“武汉高校在智能网联方面的实践已进入国内前列。”

　　（记者李金友 张智 通讯员谭诗泉 刘凯 孙亚云） 

　　【编辑：姚昊】