武汉新港江北铁路柴泊大道特大桥全线架通

10月23日，随着最后一片“T型梁”顺利落位，武汉新港江北铁路柴泊大道特大桥全线完成架梁，标志着新港铁路又一个重大关键节点打通。 ▲23日，最后一片“T型梁”运抵就位。通讯员杨龙 供图 中铁七局武汉公司项目负责人介绍，武汉新港江北铁路全长80.39公里，线路途经武汉市黄陂区、新洲区以及黄冈市团风县、黄州区，濒临阳逻港、黄冈唐家渡港区。沿线分布有滠口、五通口、香炉山、林四房、大埠站、团风东、黄州共7个车站。其中，中铁七局武汉公司负责施工的香炉山至林四房段，全长22.77公里，包含5座特大桥。“5座特大桥之一的柴泊大道特大桥全长2001.79米，为双线桥梁，共需架设232片T型梁。”该负责人说，该桥沿线跨越阳逻城区的柴泊大道、机场路等既有道路，架梁施工安全压力较大，沿线多达5处高压线路需要迁改。 ▲23日，武汉新港江北铁路柴泊大道特大桥全线完成架梁。通讯员杨龙 供图 2020年3月项目复工以来，项目部一边组织好疫情防控工作，一边全面恢复施工生产，积极做好柴泊大道特大桥架梁准备工作，于5月16日完成了复工后的首次架梁。在此期间，项目部组织技术、施工生产人员认真调查现场，集体研究解决施工生产中架梁遇到的难题，努力克服了49号桥墩高压线影响架梁的困难，并想办法采取了通过汽车吊架梁的方式，解决了第54孔高压线下无法用架桥机架梁的问题。“我们还采用架桥机反向架梁完成了最后7孔架梁，于10月23日顺利完成全桥架梁任务。” 武汉新港江北铁路是武汉新港唯一的铁路集疏运通道，建成后既可以实现多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，实现繁忙干线客货分线运输，对整个武汉新港的物流和经济发展有巨大的推进作用。