光学博士程建伟:寻找行车安全“算法”的蓝海

一辆行驶在山路上的校车，司机突然打起了瞌睡，车内玩闹的幼儿们毫不知情……车内的警报及时响起，司机立即调整方向盘，一场可能发生的车祸和数十个家庭的悲伤，就这样被消弭于无形。

程建伟，湖北极目智能技术有限公司创始人、CEO，他带领团队研发的这套安全行车系统，已在国内校车、卡车、客车等领域广泛应用。

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光学博士“红海”之中找到蓝海

“蓝海”，意指新市场，与之相对的则是“红海”，指已有的竞争激烈的市场。

发展了上百年的汽车行业，是毋庸置疑的“红海”，竞争十分激烈。毕业于华中科技大学的光学博士程建伟，是如何在“红海”之中找到蓝海的呢？

“一次偶然的机会，我发现以色列的一家公司，可运用图像处理等技术，解决汽车的安全驾驶问题。”程建伟说，那是2010年左右，现时火热的自动驾驶等概念还未出现。

“图像处理、算法等，这些都是我原本学习和研究的内容，但从来没想过这些东西还能应用在汽车上面。”程建伟说，这次发现，给他打开了一个新的世界，“我国是汽车大国，每年的汽车事故也非常多，如果能够将这些技术运用到安全驾驶方面，一方面利国利民，另一方面也会开辟一个巨大市场。”

2011年，程建伟创业，成立了极目智能公司。

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最大限度保证行驶安全

程建伟的安全行车系统到底怎么运作呢？

在极目智能公司的大厅里有一台模拟汽车，记者坐上这台“车”，体验了系统的运作。

首先是车距的保持。驾驶时，遍布车身的多个摄像头，会根据车速和车距，计算出碰撞时间。当记者驾驶的这台“车”与前车就要追尾时，警报器发出了警报。“这时候司机会下意识地踩刹车，避免事故的发生。”程建伟解释，这种预警模式并不新颖，很多相关厂商都在使用，但极目公司的领先之处在于算法，“简单说，就是用最高效的算法，在最短的时间里，得出最精确的结果，从而实现报警的最高精度。”

其次是车内人员的监控。记者闭上眼睛，垂下头，打哈欠，佯装进入打瞌睡状态。这时车内报警器再次发出警报声。“对于货车、客车等车辆的驾驶员来说，疲劳驾驶非常危险，这个系统可以实时对驾驶员进行监控。当发现驾驶员有打瞌睡、抽烟等危险或不文明驾驶行为时，系统会立即示警。”

疲劳驾驶很危险，大家都知道，但总有人铤而走险，怎么防范？

程建伟笑着说，这个系统并不是只针对驾驶员的，“上面所提到的所有信息，都会实时传送给后方的监控平台，比如货车驾驶员如果出现疲劳驾驶的情况，后方的车队管理人员就可以及时打电话告知他，并强制要求其到服务区休息，从而最大限度保证安全。”

极目公司的这套系统，目前已在全国占据超过一半的客车前装市场，货车市场份额也接近1/3。

立足武汉与世界巨头竞争

9年创业，酸甜苦辣自然经历了不少，但程建伟从创业中收获最大的，却是进一步坚定了专注技术的决心。

2013年公司刚成立时，程建伟曾作为公司负责人参加了一个活动，一名从某国际巨头回国的评委，提了一个“百万公里失效数”的问题，让他一下子蒙了，“这是一个门槛非常高的数据，得到这个数据，意味着要做百万公里测试巨大的投入，和汽车厂商稳定良好的关系，以及非常优秀和稳定的产品。”

“那一刻，我感受到了极目和巨头们，仿佛有一条难以逾越的鸿沟一样。”想起当年的那一幕，程建伟依然难以平静。

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经过几年的发展，就在不久前，程建伟得到了一个好消息。“一家和我们有合作关系的美国芯片公司，希望引进我们的算法，植入芯片。他们芯片的销售对象，就有曾经让我觉得遥不可及的巨头。”

这个事情给了程建伟很大的鼓励，“汽车产业上百年了，有些巨头也存在了几十上百年了，但通过新技术，我们可以很快地在某个领域追上，甚至超过他们。”

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现在极目公司的产品早已走出国门，远销海外，程建伟说，“武汉有很好的政策，我们最需要的人才，良好的发展环境。我们将立足武汉，快速发展，为驾驶安全提供更好的产品。”