武汉长江公铁隧道收尾 离地铁城市又近一步

　　图为：武汉长江公铁隧道是目前国内直径最大的江底隧道，正进行最后收尾工作，地铁7号线经此跨越长江。楚天都市报记者曲严摄

　　图为：武汉长江公铁隧道示意图

　　图为：武汉长江公铁隧道通车在即

　　图为：地铁7号线一期走向示意图

　　图为：地铁11号线东段一期走向示意图

　　图为：武汉长江公铁隧道走向示意图绘图/刘阳

　　楚天都市报记者吕锐通讯员王桂苹常敏袁永华摄影：楚天都市报记者曲严

　　武汉市民特别是南湖、光谷片区居民翘首以盼的地铁7号线、11号线，终于快要开通了！

　　昨日上午，武汉轨道交通7号线一期、11号线东段一期、长江公铁隧道工程，通过试运营基本条件评审。这意味着，这三大工程将按照计划于近日开通试运营。

　　武汉迈向地铁城市第一方阵

　　9月13日至18日，上海市交通运输行业协会、上海上交协轨道交通咨询有限公司和湖北省交通运输厅、武汉市交通运输委员会联合组织专家评审会，对武汉轨道交通7号线一期、11号线东段一期、长江公铁隧道工程进行开通条件评审。经过专业审核、检测和踏勘，专家们一致认为，这三大工程均具备开通试运营的条件。

　　武汉市交通运输委员会副主任陈佑湘介绍，两条地铁新线开通后，武汉地铁运营里程将达到288公里，常态化客流接近350万乘次/天，约占全市公共交通客流45%，说明武汉向世界级地铁城市第一方阵又迈进了一步。

　　武汉地铁集团董事长周少东表示，将全力以赴抓好安全运营、优质服务等工作，确保轨道交通7号线一期、11号线东段一期和武汉长江公铁隧道工程按期开通试运营。

　　30万南湖居民出行将更方便

　　地铁7号线一期工程是衔接武汉市南、北新城主群和武昌、汉口中心城区的市域快线。它起于园博园北站，沿金南一路、园博大道、淮海路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路、李纸路走行，止于野芷湖站，沿线经过东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区，预计初期可承担跨江客量47.3万人次/天。

　　7号线一期为全地下线路，长30.85公里，设站19座，其中换乘站10座。

　　在园博园北站、武汉商务区站、王家墩东站、香港路站、三阳路站、徐家棚站、螃蟹岬站、武昌火车站，7号线可与先期建成的1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线进行换乘。

　　7号线直达武汉中央商务区中心，可有力支撑中央商务区的发展；连接武昌火车站，方便对外交通；贯穿大型居住区南湖组团，方便30万南湖居民进出主城。

　　光谷腹地将迎来交通大动脉

　　地铁11号线东段一期工程长19.7公里，从光谷火车站至左岭，设站13座，其中换乘站3座，未来可与在建的2号线南延线实现换乘。

　　该线路是武汉市轨道交通骨干快线的东段，位于东湖新技术开发区东西主轴上。列车单程耗时约30分钟。它将有力带动沿线地区的建设和发展，促进武汉市产业结构转型升级。

　　11号线东段二期即武昌段，由武昌火车站东广场至光谷火车站，长12.45公里，设站7座，目前正在建设。根据规划，11号线还将向西延伸，下穿长江，直达蔡甸区中法生态城；向东延伸至鄂州市境内，沿高新大道北侧前行，下穿严家湖，在创业大道设葛店南站，与武黄城际铁路实现换乘。

　　5年建成的穿江“超级工程”

　　武汉长江公铁隧道工程是世界首条公铁合建盾构法隧道，被誉为“超级工程”，于2014年开建。主线隧道长4.66公里，距下游的长江二桥1.3公里，距上游的武汉长江隧道1.9公里。合建段隧道分为三层：上层为公路隧道的排烟道；中层为公路行车道，单向三车道；下层为地铁7号线区间，及逃生通道、电缆廊道、地铁排烟道。

　　该隧道管片外径15.2米，盾构断面开挖面积195平方米，是地铁2号线的6倍多，是目前国内直径最大的江底隧道。掘出土方约100万立方米，相当于上海金茂大厦的体量。

　　公路层隧道设计时速60公里。它在汉口岸沿解放大道设置A、B出入匝道，沿中山大道设置C、D出入匝道；在武昌岸沿和平大道设置E、F出入匝道，沿友谊大道设置G、H出入匝道。其中E、F匝道预留了与武昌滨江商务区地下环线道路接口条件。