武汉首现“2+”合乘专用车道如何使用 权威解读来了

为了提高公交专用道利用率

鼓励集约化出行

保障公交汽车优先通行

缓解二七长江大桥拥堵

武汉市交管部门在二七长江大桥上设置

首条合乘专用车道(HOV)”

全长2.8公里

即日起开始试运行

武汉首现“2+”合乘专用车道如何使用 权威解读来了
武汉首现“2+”合乘专用车道如何使用 权威解读来了

二七长江大桥双向8车道通行,其中最右侧车道为公交专用道。现状有4条公交线路途经,分别为551路、555路、717路、725路,公交专用道利用率不高。

为进一步落实“公交优先”战略,同时提升公交专用道利用率,倡导集约化出行,减少车辆,低碳出行,缓解交通拥堵,交管部门经研究,借鉴其他城市的经验,在恢复二七长江大桥公交专用道的同时,设置合乘专用车道。

什么是“合乘专用车道”?

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合乘专用车道,即大容量车辆车道,在规定的时间段内只允许两人及以上乘员(含驾驶人)小型客车专用通行的车道,保证高乘客率车辆快捷、方便通行。这是为了提高道路使用率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。合乘专用车道一方面能提高小时通过客流量;另一方面可缩短高乘客率车辆的运行时间,吸引更多人采用合乘方式出行。

“合乘专用道”的作用

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从其他城市实施合乘专用车道的效果看,此举措对缓解交通拥堵,提高道路资源利用率,促进交通节能减排有明显作用。

2014年,无锡市在兴源路正式启用了 “3+多乘员车辆专用车道(HOV)”。实施HOV以来,HOV车道车流量日均提高到2400多辆,提高了15%,HOV车道空载率下降10%,3人乘坐比例上升15%。

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2017年,深圳在滨海大道启用多乘员车道。实施后,单车道每小时多运送1060人,平均车速由原来的39.7公里/小时提升到40.5公里/小时(提高了2%),多乘员车道平均速度更是达到43.1公里/小时。

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“合乘专用道”通行规则

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“合乘专用车道”的使用时间为

工作日7:00-9:00及16:00-19:00

其他时段社会车辆均可通行

周六周日及其他法定节假日

全天允许其他车辆驶入该车道

二七长江大桥

在合乘专用车道管制时段内

只允许公共汽车、

特种车辆(校车、旅游客车、通勤车、执行任务的警车、消防车等)、

载客两人及以上(含驾驶人)小型客车专用行驶

其他车辆不得驶入

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试点运行合乘专用车道

目的在于让多乘员客车共享道路资源

进一步提升早晚高峰的道路使用效率

所以请大家按照规定通行

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